發(fā)布時(shí)間：2017-09-07 05:44

  本文關(guān)鍵詞：快速路合流區(qū)加速車道長度設(shè)置方法研究

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【摘要】：快速路合流區(qū)加速車道長度確定是快速路設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。為了更加合理地確定快速路合流區(qū)加速車道的長度,引入微觀交通仿真方法,基于主線和匝道在不同設(shè)計(jì)速度下的服務(wù)交通量,利用微觀交通仿真系統(tǒng)TPSS對(duì)不同情形下加速車道長度對(duì)合流區(qū)服務(wù)水平的影響進(jìn)行了分析,在此基礎(chǔ)上提出了快速路合流區(qū)加速車道長度的合理推薦值。
【作者單位】： 上海理工大學(xué)管理學(xué)院;廣州市交通運(yùn)輸研究所;
【關(guān)鍵詞】： 快速路合流區(qū) 加速車道長度 服務(wù)水平 設(shè)置方法
【基金】：國家自然科學(xué)基金(No.51008196) 上海市一流學(xué)科項(xiàng)目(No.S1201YLXK)
【分類號(hào)】：U412.3;U491
【正文快照】： 1引言快速路合流區(qū)作為主線交通和匯入交通的交匯路段,存在大量車道變換行為,頻繁的車道變換極易引發(fā)交通流狀態(tài)紊亂和通行能力的降低,使其成為快速路的主要瓶頸之一[1]。如何降低或消除合流區(qū)的瓶頸影響,提高整個(gè)快速路系統(tǒng)的通行能力和服務(wù)水平,成為亟待解決的問題�？焖俾�

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本文編號(hào)：807753