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土巖組合地層淺埋隧道埋深確定方法研究

發(fā)布時間:2017-09-06 22:13

  本文關(guān)鍵詞:土巖組合地層淺埋隧道埋深確定方法研究


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【摘要】:為能更好地確定土巖組合地層淺埋暗挖埋深,以青島地鐵某淺埋暗挖車站為依托,采用數(shù)值模擬為研究方法,研究巖跨比、覆跨比等指標對隧道埋深的影響,并在此基礎(chǔ)上從多指標角度出發(fā)研究其對隧道埋深的敏感性影響。研究表明:1)在強風(fēng)化-微風(fēng)化花崗巖地層隧道施工過程中上覆巖體和土體對圍巖的穩(wěn)定貢獻程度不同,上覆巖體更有利于隧道的穩(wěn)定;2)在青島典型土巖組合地層中確定地鐵車站埋深時,隧道的安全性對上覆巖層的厚度最為敏感,其次為覆跨比,覆蓋層自重荷載影響隧道施工后的變形及受力。
【作者單位】: 中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】土巖組合 埋深 覆跨比 巖跨比 變形 內(nèi)力
【分類號】:U452
【正文快照】: 0引言隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷深化,淺埋暗挖法由于其不影響交通、占地拆遷少等優(yōu)點在我國城市地下工程中的應(yīng)用日趨廣泛[1-4]。城市地鐵隧道建設(shè)引起的管線破裂、地表建(構(gòu))筑物的傾斜和開裂等安全事故時有發(fā)生,這些安全事故和環(huán)境問題,都是由隧道開挖后地層應(yīng)力變化及地

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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本文編號:805732

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