本文關鍵詞：基于改進RMR方法的深部隧道穩(wěn)定性分析

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【摘要】：為了解決在巖石工程領域中的基于地質力學的巖體評級方法只適用于淺部巖層,而在大埋深、高應力環(huán)境中出現不適應性這一問題而展開研究,首先,從RMR分類方法入手,通過引入能較好反映巖體質量的巖體塊度指數,并考慮地應力的影響,對傳統(tǒng)的RMR分類方法進行改進,以確定出改進后的評估值RMRnew;其次,基于RMRnew確定出隧道支護體系的作用荷載,并對支護體系進行分析,確定其極限承載能力;最后,基于荷載-結構法構建起隧道穩(wěn)定性分析框架,并對隧道安全狀態(tài)進行評估。對工程實例進行分析發(fā)現,基于改進后的RMR分類方法所得到的分析結果與實際情況相符,說明地應力、巖塊尺寸以及埋深等對隧道穩(wěn)定性有明顯影響。
【作者單位】： 湖南大學土木工程學院;湘潭大學土木工程與力學學院;
【關鍵詞】： 隧道工程 隧道安全 改進RMR方法 荷載-結構法 巖體塊度指數 地應力修正 穩(wěn)定系數
【基金】：國家自然科學基金項目(51078136,51378195)
【分類號】：U451
【正文快照】： 0引言荷載-結構法因其概念清晰,方法簡單,易于接受掌握等特點而成為地下結構工程中廣泛應用的計算模型[1]。該方法的關鍵在于準確確定支護結構上的作用荷載,以保障后續(xù)支護結構設計的安全可靠,科學合理。目前該計算模型中荷載的確定方法有多種,如卡柯公式法、普氏理論法及規(guī)范

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本文編號：805122