本文關鍵詞：公路隧道入口環(huán)境亮度安全臨界閾值分析

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【摘要】：在安全運行約束下,為了分析公路隧道照明需求,提出公路隧道環(huán)境亮度安全臨界閾值.構(gòu)建模擬隧道環(huán)境識別實驗,設計動、靜2種實驗模式,通過對7 020余組人眼識別時間與環(huán)境亮度實驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,得出環(huán)境亮度與人眼反應時間呈冪指數(shù)關系.在此關系基礎上,結(jié)合駕駛員信息感知識別時間要求,得出公路隧道環(huán)境亮度安全臨界閾值.選擇長、中、短隧道進行實驗,結(jié)果表明,隧道環(huán)境亮度安全臨界閾值為5cd/m2,遠低于國際照明學會(CIE)隧道適應曲線所推薦的值,可大幅簡化和降低公路隧道照明設置,節(jié)約照明運營成本.
【作者單位】： 長安大學電子與控制工程學院;長安大學公路學院;
【關鍵詞】： 隧道照明 環(huán)境亮度 識別時間 臨界閾值
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51308057) 西部交通科技資助項目(200831800059)
【分類號】：U453.7
【正文快照】： 為了在安全行車的同時,降低公路隧道照明能耗,已成為隧道照明中研究的熱點問題[1-2].隧道出入口處人眼存在明暗適應的問題,通常在隧道出入口設置過渡段照明,以保證人眼在隧道入口的暗適應和出口的明適應,保證行車安全[3].國際照明學會(international commission on il-luminat

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本文編號：794227