本文關(guān)鍵詞：基于組合拱理論隧道錨噴支護(hù)穩(wěn)定可靠度求解的一維積分方法

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【摘要】：基于組合拱原理和剪切滑移破壞模型,導(dǎo)出隧道錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)功能函數(shù)。該函數(shù)表現(xiàn)為高度非線性隱式特征,同時(shí)基本參數(shù)間存在相關(guān)性,導(dǎo)致其可靠度求解困難。首先,引入基于半解析的Nataf變換以消除基本參數(shù)相關(guān)性的影響,將原始隨機(jī)變量導(dǎo)入到標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)空間中。其次,根據(jù)統(tǒng)計(jì)矩點(diǎn)估計(jì)法原理,依靠基本隨機(jī)變量統(tǒng)計(jì)特征導(dǎo)出功能函數(shù)統(tǒng)計(jì)特征的矩估計(jì)公式。最后,根據(jù)統(tǒng)計(jì)矩與其變量的關(guān)系,以功能函數(shù)的前四階矩為約束,基于最大熵理論導(dǎo)出功能函數(shù)的概率密度函數(shù)。構(gòu)建基于組合拱理論的隧道錨噴支護(hù)穩(wěn)定可靠度求解的一維數(shù)值積分方法。通過數(shù)值算例驗(yàn)證其準(zhǔn)確性,最后分析荊竹山公路隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可靠度,展示該方法的應(yīng)用前景。
【作者單位】： 湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 隧道錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu) 可靠度 一維積分 點(diǎn)估計(jì)法 最大熵原理
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(51378195,51078136)~~
【分類號(hào)】：U451
【正文快照】： 1引言隨著國家對(duì)西南山區(qū)交通建設(shè)的大力投入,隧道工程得到了迅猛發(fā)展�；趪鷰r加固理念的錨噴支護(hù)技術(shù)已經(jīng)成為隧道支護(hù)的主要手段。目前,在進(jìn)行錨噴支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)時(shí),通常采用基于安全系數(shù)設(shè)計(jì)的確定性分析方法。由于賦存環(huán)境及巖土體材料成因歷史等原因,影響其承載性能和穩(wěn)

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本文編號(hào)：791151