本文關鍵詞：改進的瑞利阻尼系數(shù)計算方法在岸橋結構地震反應分析中的應用

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【摘要】：在對岸橋結構進行地震反應時程分析時,瑞利阻尼系數(shù)在很大程度上影響計算的精度.文中考慮了地震動的頻譜特性和結構自身的頻率特性,提出一種改進的阻尼系數(shù)的計算方法,使計算得到的阻尼系數(shù)更合理.采用不同的方法計算得到不同阻尼系數(shù),并將這些阻尼系數(shù)分別設置在岸橋結構動力時程分析中,所得結果同振動臺地震模擬試驗所得的試驗值進行了比較.結果顯示:在不同的地震波激勵下,當數(shù)值計算結果與試驗值最接近時,其阻尼系數(shù)計算所采用的不是同一種方法;改進后的方法得到的阻尼系數(shù)能使不同地震激勵下岸橋結構時程計算結果較好地符合試驗結果.
【作者單位】： 武漢理工大學物流工程學院;
【關鍵詞】： 阻尼系數(shù) 時程分析 岸橋結構 振動臺試驗 縮尺模型
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51275369)~~
【分類號】：U653.921
【正文快照】： 集裝箱碼頭大多處于深海港口,地震頻繁、強度大,超大尺寸結構的集裝箱起重機(簡稱岸橋)在地震災害中最易遭受破壞.明確岸橋結構地震激勵下的反應過程及破壞機理,提高其抗震性能,是當前設計領域高度關注的問題[1].現(xiàn)代化港口的岸橋結構巨大,無法對其進行全尺寸試驗分析.為了研

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