本文關(guān)鍵詞：考慮車輛超載的公路簡支梁橋疲勞性能

  更多相關(guān)文章： 簡支梁 超載 疲勞損傷 WIM系統(tǒng) 高斯混合模型(GMM)

【摘要】：為了分析車輛超載運營對公路梁橋疲勞損傷的影響,運用剛性梁法對統(tǒng)計車輛進(jìn)行軸重分配計算.推導(dǎo)車輛超載率與簡支梁橋的疲勞損傷值的關(guān)系.運用高斯混合模型(GMM)描述車輛超載運營荷載概率分布,得到車輛超載運營的概率統(tǒng)計模型.在該基礎(chǔ)上,結(jié)合車輛超載率與簡支梁橋疲勞損傷關(guān)系式和車輛超載概率模型,提出針對車輛荷載作用下簡支梁橋疲勞損傷計算方法.基于WIM系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)對宜瀘高速某預(yù)應(yīng)力簡支梁橋進(jìn)行為期一月的疲勞損傷累積計算并對該橋的疲勞壽命進(jìn)行了評估.分析表明:車輛超載率與簡支梁疲勞損傷值程指數(shù)函數(shù)關(guān)系,車輛超載率概率模型呈多峰分布,以宜瀘高速某簡支梁橋為例,月疲勞損傷值和疲勞壽命分別為5.8×10-6和88a.
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)土木與建筑學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 簡支梁 超載 疲勞損傷 WIM系統(tǒng) 高斯混合模型(GMM)
【基金】：國家“973”重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃資助項目(2015CB057701) 國家自然科學(xué)基金資助項目(51378081,51308073) 湖南省自然科學(xué)青年基金資助項目(14JJ3087) 橋梁結(jié)構(gòu)安全控制湖南省工程實驗室基金資助項目(14KD16) 湖南省研究生創(chuàng)新資助項目(CX2015B345)
【分類號】：U441.4
【正文快照】： 隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通量剛性需求急劇擴(kuò)增,超載超限車輛占據(jù)總交通流量比例逐年增大,主要原因有以下2種:1)為追求經(jīng)濟(jì)利益和運輸效率的最大化,加大車輛貨載質(zhì)量,致使貨載質(zhì)量大大超出原額定質(zhì)量.2)設(shè)計荷載規(guī)范相對滯后.根據(jù)美國AASHO道路試驗研究表明:汽車軸重質(zhì)量與公路

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3 查全t，

本文編號：786225