本文關(guān)鍵詞：基于視覺感知偏差的公路幾何平縱協(xié)調(diào)性分析技術(shù)

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【摘要】：用視覺平面分量指數(shù)表示駕駛員視覺感知平面信息和實(shí)際供給之間的偏差,以此為基礎(chǔ)研究了一種公路平縱協(xié)調(diào)性新的分析技術(shù).首先建立基于CatMull-Rom樣條曲線的公路幾何線形視覺模型,根據(jù)透視映射原理,完成了從視覺感知中心線到平面分量中心線的變換,然后在計(jì)算透視圖形狀參數(shù)的基礎(chǔ)上,計(jì)算視覺平面分量指數(shù)并采用區(qū)間估計(jì)方法確定分析平縱協(xié)調(diào)性的分類閾值,最后結(jié)合以往進(jìn)行過的公路平縱協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)的實(shí)例說明了具體的分析方法.該研究成果可以為有關(guān)公路幾何線形平縱組合設(shè)計(jì)提供技術(shù)支持.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 公路平縱協(xié)調(diào) CatMull-Rom樣條曲線 公路透視圖 視覺信息感知偏差 視覺平面分量指數(shù)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51078270,51238008) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20120072110019)
【分類號(hào)】：U412.3
【正文快照】： “平縱組合不當(dāng)”是產(chǎn)生公路危險(xiǎn)路段的主要原因之一,平縱組合對(duì)安全的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單個(gè)平、豎曲線的影響,不良的線形組合會(huì)導(dǎo)致交通事故明顯增加,一些研究者專門做過研究,比如梁夏等[1]研究發(fā)現(xiàn)平縱完全錯(cuò)開事故率是組合重合的1.61倍.事實(shí)上,平縱協(xié)調(diào)是現(xiàn)代公路設(shè)計(jì)中的重

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本文編號(hào)：781696