發(fā)布時間：2017-09-02 17:01

  本文關(guān)鍵詞：基于供需平衡的城市出租汽車數(shù)量確定方法研究

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【摘要】：出租汽車作為城市客運交通系統(tǒng)中高品質(zhì)服務的交通工具,有效地滿足了城市居民出行需求的變化,并且已經(jīng)成為我國很多城市客運交通系統(tǒng)中的重要部分。但是隨著出租汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的同時,供需矛盾問題逐漸凸顯。一方面,隨著我國社會經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展和城市城鎮(zhèn)化進程的不斷加快,城市居民對出行數(shù)量、質(zhì)量的需求發(fā)生了較大變化,不僅要滿足自身基本的出行需求,對高品質(zhì)服務的交通出行方式產(chǎn)生了更多的需求;另一方面,城市出租汽車合理數(shù)量的確定,不僅要充分滿足城市居民個性化出行的需求,也需要充分考慮出租汽車經(jīng)營者的利益,以及出租汽車出行方式與其他城市客運交通出行方式、道路基礎(chǔ)設(shè)施之間協(xié)調(diào)發(fā)展的問題。因此,科學、合理地確定城市出租汽車的供給數(shù)量,最大化的滿足城市居民的基本出行需求,以及多樣化的交通出行需求是出租汽車管理所面臨的重要問題。為此,本文對城市出租汽車數(shù)量問題進行了探索和研究。本文在總結(jié)分析城市出租汽車供需現(xiàn)狀和出租汽車相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了城市出租汽車供需平衡分析理論框架,并分別從城市交通系統(tǒng)、社會經(jīng)濟和城市空間等方面分析了出租汽車供給與需求的影響因素,結(jié)合供需平衡理論和效用理論,在研究固定需求條件下的出租汽車數(shù)量計算方法的基礎(chǔ)上,從居民出行行為的角度出發(fā),考慮了城市出租汽車出行需求與乘客等候時間之間的關(guān)系,構(gòu)建了考慮出租汽車出行需求變化時的城市出租汽車數(shù)量的確定方法,并進一步研究了出租汽車駕駛員收入和乘客等候時間約束下的出租汽車數(shù)量計算方法。最后,采用論文建立的出租汽車數(shù)量確定方法,對西安市出租汽車數(shù)量進行了實證研究,結(jié)果表明出租汽車數(shù)量變化時,出租汽車出行需求會增加,考慮需求變化時,計算得到的出租汽車數(shù)量大于需求確定條件下得到的出租汽車數(shù)量,考慮出租汽車駕駛員收入和乘客等候時間約束時,城市出租汽車數(shù)量位于一定的合理區(qū)間。
【關(guān)鍵詞】：出租汽車 彈性需求 駕駛員收入 供需平衡 居民出行行為
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U492.434
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.3 研究評述13-14
• 1.3 研究目的及意義14-15
• 1.3.1 研究目的14
• 1.3.2 研究意義14-15
• 1.4 研究內(nèi)容、方法及技術(shù)路線15-16
• 1.4.1 研究內(nèi)容15-16
• 1.4.2 研究方法16
• 1.4.3 技術(shù)路線16
• 1.5 本章小結(jié)16-18
• 第二章 城市出租汽車供需平衡理論框架18-24
• 2.1 出租汽車相關(guān)理論18-21
• 2.1.1 研究對象界定18-19
• 2.1.2 出租汽車運行特點19-20
• 2.1.3 出租汽車服務特點20-21
• 2.2 供需平衡理論研究分析21-22
• 2.2.1 經(jīng)濟學中的供需平衡理論21
• 2.2.2 應用于出租汽車供需平衡分析的局限性21-22
• 2.3 出租汽車供需平衡的決策因素分析22-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 第三章 城市出租汽車需求理論與分析24-32
• 3.1 出租汽車需求概念及特征24-25
• 3.1.1 出租汽車需求的概念24
• 3.1.2 出租汽車需求的特征24-25
• 3.2 出租汽車需求影響因素分析25-29
• 3.2.1 城市交通系統(tǒng)方面25-26
• 3.2.2 城市社會經(jīng)濟方面26-27
• 3.2.3 城市空間方面27-29
• 3.3 出租汽車需求函數(shù)分析29-31
• 3.3.1 出租汽車需求函數(shù)29-30
• 3.3.2 出租汽車需求函數(shù)分析30-31
• 3.4 本章小結(jié)31-32
• 第四章 城市出租汽車供給理論與分析32-38
• 4.1 出租汽車供給的概念及其特征32-33
• 4.1.1 出租汽車供給的概念32
• 4.1.2 出租汽車供給的特征32-33
• 4.2 出租汽車供給影響因素分析33-35
• 4.2.1 出租汽車內(nèi)部因素33-34
• 4.2.2 城市交通系統(tǒng)方面34
• 4.2.3 出租汽車行業(yè)管理政策34-35
• 4.3 出租汽車供給函數(shù)分析35-37
• 4.4 本章小結(jié)37-38
• 第五章 基于供需平衡的城市出租汽車數(shù)量確定方法38-55
• 5.1 出租汽車供需平衡分析38-41
• 5.1.1 出租汽車供需平衡機理研究38-39
• 5.1.2 出租汽車供需平衡狀態(tài)分析39-41
• 5.2 城市出租汽車數(shù)量確定方法41-54
• 5.2.1 研究思路41-42
• 5.2.2 基本假設(shè)42
• 5.2.3 固定需求下的出租汽車數(shù)量確定方法分析42-44
• 5.2.4 彈性需求下的出租汽車數(shù)量確定方法44-54
• 5.3 本章小結(jié)54-55
• 第六章 實證研究55-61
• 6.1 西安市概況55
• 6.2 西安市居民出行數(shù)據(jù)55-57
• 6.3 西安市出租汽車數(shù)量確定57-60
• 6.3.1 固定需求下的出租汽車數(shù)量57
• 6.3.2 彈性需求下的出租汽車數(shù)量57-60
• 6.4 本章小結(jié)60-61
• 研究結(jié)論61-64
• 研究結(jié)論61-62
• 主要創(chuàng)新點62
• 研究展望62-64
• 參考文獻64-67
• 攻讀碩士學位期間取得的研究成果67-68
• 致謝68

【相似文獻】

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本文編號：779745