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  本文關(guān)鍵詞：高陡邊坡下高橋墩受落石沖擊動(dòng)力響應(yīng)分析

  更多相關(guān)文章： 高橋墩 落石沖擊 應(yīng)變 應(yīng)力 高陡邊坡

【摘要】：震區(qū)高陡邊坡下的橋墩在施工中容易出現(xiàn)落石沖擊現(xiàn)象,極易對(duì)橋墩結(jié)構(gòu)安全造成嚴(yán)重?fù)p害。本文針對(duì)施工期間高橋墩的力學(xué)特性,提出了高橋墩施工期間的懸臂梁模型,利用ANSYS/LS-DYNA軟件模擬了邊坡落石在橋墩施工期間對(duì)橋墩的沖擊效應(yīng),對(duì)橋墩的沖擊部位和橋墩底部的應(yīng)力狀態(tài)及塑性變形進(jìn)行了分析。沖擊部位的塑性變形為1.467 cm,且影響范圍貫穿墩壁。采用懸臂梁模型相對(duì)于兩端固定梁模型,計(jì)算出的橋墩底部第一主應(yīng)力要高出66.7%,因而,有必要在高橋墩施工期間采取預(yù)防措施,防止橋墩出現(xiàn)局部的結(jié)構(gòu)破壞和耐久性損失。
【作者單位】： 中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院有限公司;西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高橋墩 落石沖擊 應(yīng)變 應(yīng)力 高陡邊坡
【分類號(hào)】：U441.3;U443.22
【正文快照】： 在大量修建交通基礎(chǔ)設(shè)施的過程中,由于對(duì)線路的平順性以及展線比的要求逐漸提高,新建的高速公路橋隧比都非常大。根據(jù)設(shè)計(jì)文件,麻昭高速(麻柳灣到昭通)的橋隧比占到了線路總里程的80%,因而線路上常出現(xiàn)橋隧相連的情況。麻昭高速在老營(yíng)盤一帶因?yàn)樗淼佬藿ㄓ谏襟w中上部(該處山體

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本文編號(hào)：778740