本文關鍵詞：鋼-混組合梁負彎矩區(qū)應變控制研究

  更多相關文章： 組合梁橋 鋼-混組合梁 橋面板 焊釘連接件 開孔板連接件 彎矩 應變 模型試驗

【摘要】：為了解焊釘連接件和開孔板連接件對鋼-混組合梁應變的影響,設計基于實橋的室內模型試驗,以設置焊釘連接件和開孔板連接件的模型試件為研究對象,通過在鋼梁、混凝土板、連接件以及縱向受拉鋼筋等部位布設應變片測量應變,分析不同加載條件下2種模型試件組合梁截面的應變狀態(tài)。研究結果表明:開孔板試驗梁的臨界荷載大于焊釘試驗梁的臨界荷載,即開孔板連接件的鋼-混組合梁能承受更大的荷載;焊釘試驗梁和開孔板試驗梁的危險截面在混凝土板的裂縫控制中應予以考慮;針對該試驗模型,開孔板連接件可以有效控制試驗梁不同位置處的應變分布和裂縫的間距,并能提高試驗梁的整體剛度,在負彎矩區(qū)中能發(fā)揮出更好的作用。
【作者單位】： 貴州交通職業(yè)技術學院;
【關鍵詞】： 組合梁橋 鋼-混組合梁 橋面板 焊釘連接件 開孔板連接件 彎矩 應變 模型試驗
【分類號】：U448.216;U441.5
【正文快照】： 1前言鋼-混組合梁負彎矩區(qū)混凝土橋面板開裂是困擾工程界的主要問題之一,至今尚未得到妥善的解決。鋼-混組合梁的支點附近承受負彎矩作用,靠近下緣的鋼梁在負彎矩作用下容易屈曲失穩(wěn),而靠近上緣的混凝土橋面板易因受拉而開裂。混凝土橋面板的開裂不僅會導致負彎矩區(qū)鋼筋銹蝕,

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本文編號：777780