本文關(guān)鍵詞：基于HRV量化的高速公路出口匝道區(qū)域駕駛負(fù)荷特性研究

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【摘要】：為提高高速公路主線(xiàn)出口匝道區(qū)域的行車(chē)安全性,基于HRV指標(biāo)量化分析該區(qū)域的駕駛負(fù)荷特性和影響因素。分析了交通標(biāo)志設(shè)計(jì)方案對(duì)主線(xiàn)出口匝道區(qū)域交通安全影響特性。采用HRV指標(biāo)對(duì)駕駛負(fù)荷進(jìn)行量化分析,同時(shí)采用不同信息量的交通標(biāo)志對(duì)駕駛負(fù)荷進(jìn)行定量加載,以漢十高速公路沿線(xiàn)匝道區(qū)為場(chǎng)景,設(shè)計(jì)并開(kāi)展了主線(xiàn)出口匝道區(qū)域駕駛負(fù)荷的實(shí)車(chē)道路試驗(yàn),采集不同試驗(yàn)場(chǎng)景下多個(gè)駕駛?cè)说纳碇笜?biāo)和駕駛特性。結(jié)果表明,交通標(biāo)志信息量可以作為認(rèn)知負(fù)荷加載的方式。從2 km到500 m到出口位置的預(yù)告標(biāo)志,表征駕駛負(fù)荷的HRV指標(biāo)呈先下降后上升的趨勢(shì)。駕駛?cè)嗽谕ㄟ^(guò)主線(xiàn)出口匝道區(qū)域不同路段時(shí)的行駛車(chē)速的變化趨勢(shì)與駕駛負(fù)荷強(qiáng)度的變化趨勢(shì)具有較好的一致性。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)智能交通系統(tǒng)研究中心;水路公路交通安全控制與裝備教育部工程研究中心;武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 安全工程 駕駛負(fù)荷 交通標(biāo)志 HRV量化 高速公路匝道區(qū)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51208401) 交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2014319811200) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)基金項(xiàng)目(133244003) 武漢理工大學(xué)自主創(chuàng)新研究基金項(xiàng)目(2014-ND-B1-08)
【分類(lèi)號(hào)】：U491.25
【正文快照】： 2水路公路交通安全控制與裝備教育部工程研究中心,武漢430063;3武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院,武漢430063;4北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司,北京100020)DOI:10.13637/j.issn.1009-6094.2015.04.0310引言在高速公路主線(xiàn)出口匝道區(qū)域,交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)等信息向駕駛?cè)藗鬟f道路

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本文編號(hào)：768666