本文關(guān)鍵詞：砂土地層泥水盾構(gòu)最大支護(hù)壓力的實(shí)用計(jì)算方法探討

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【摘要】：泥水盾構(gòu)支護(hù)壓力的上、下限值是確定合理支護(hù)壓力的關(guān)鍵依據(jù)。文章通過對(duì)泥水盾構(gòu)施工過程中的掘削面穩(wěn)定機(jī)制進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),在淺覆土砂層地段中,地層產(chǎn)生擊穿破壞必須具備三個(gè)條件:(1)泥漿失水嚴(yán)重或者直接向地層中滲透,引起地層中超凈孔隙水壓的急劇升高;(2)較高的支護(hù)壓力使得泥水具有良好的定向性,并與地層中的靜止水壓之間形成足夠大的壓力差;(3)覆土地層具有足夠小的滲透系數(shù),不至于使泥水直接從地層中滲流擴(kuò)散,能在土顆粒的接觸部位形成極高的水壓力梯度。其實(shí)質(zhì)就是由于高壓泥漿直接向地層中入滲,引起覆土地層中超凈孔隙水壓升高,在地層中形成較大的水頭差從而產(chǎn)生滲透破壞。據(jù)此提出了一種物理意義明確、操作簡(jiǎn)單的最大支護(hù)壓力實(shí)用計(jì)算方法,該方法所需參數(shù)較少并能方便、快捷地根據(jù)常規(guī)土工試驗(yàn)獲得。結(jié)合某過江隧道的工程實(shí)踐,對(duì)最大支護(hù)壓力進(jìn)行了計(jì)算并與實(shí)際工程進(jìn)行了對(duì)比,驗(yàn)證了這一計(jì)算方法的合理性與有效性。
【作者單位】： 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究有限公司;中交南京緯三路過江通道工程建設(shè)指揮部;
【關(guān)鍵詞】： 泥水盾構(gòu) 砂土地層 最大支護(hù)壓力 滲透破壞 實(shí)用計(jì)算方法
【基金】：交通部建設(shè)科技項(xiàng)目(2013 318 Q03 030)
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 胡云華1張建民2鄭少華1(1中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究有限公司,武漢430056;2中交南京緯三路過江通道工程建設(shè)指揮部,南京211800)修改稿返回日期:2014-07-211引言我國(guó)47個(gè)特大城市中有36個(gè)是沿江而建,但大多沿江城市面臨著單邊發(fā)展或發(fā)展極為不均的現(xiàn)狀。由于城市化發(fā)展進(jìn)程的加

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4 王穎;富水砂卵石地層大直徑泥水盾構(gòu)施工引起的地表沉降研究[D];清華大學(xué);2014年

5 曹成勇;淺埋透水復(fù)合地層泥水盾構(gòu)開挖面穩(wěn)定性及掘進(jìn)參數(shù)研究[D];中南大學(xué);2014年

6 王廷;強(qiáng)滲透地層泥水盾構(gòu)綠色泥漿配制及其適應(yīng)性研究[D];北京交通大學(xué);2015年

7 蔣洪進(jìn);泥水盾構(gòu)穿越既有隧道的影響及施工參數(shù)研究[D];上海交通大學(xué);2009年

8 何然;基于Elman-PSO耦合智能算法的泥水盾構(gòu)參數(shù)預(yù)測(cè)控制[D];華中科技大學(xué);2013年

9 李震;地面超載條件下泥水盾構(gòu)斜穿防汛墻擾動(dòng)位移研究[D];上海交通大學(xué);2011年

10 孫道廣;泥水盾構(gòu)隧道開挖面穩(wěn)定性的可靠度分析[D];中南大學(xué);2014年

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