本文關(guān)鍵詞：基于英國(guó)道路交通事故模式特征研究

  更多相關(guān)文章： 時(shí)間間隔 空間間隔 標(biāo)度特性 記憶效應(yīng)

【摘要】：人類行為動(dòng)力學(xué)近年來得到了廣泛的研究。道路交通作為人類生活的一個(gè)重要組成部分,反映了人類行為如何影響著社會(huì)安全,但絕大部分信息掩藏在粗糙數(shù)據(jù)表面之下,需深入研究分析才能捕獲一二。道路交通系統(tǒng)是一個(gè)典型的復(fù)雜系統(tǒng),它的基本組成元素有:道路、地區(qū)、車輛、時(shí)間和人員。對(duì)于道路交通事故行為模式特征的研究,特別是時(shí)間的相關(guān)性和標(biāo)度特性的研究,目前相關(guān)研究成果還較少,因而深入研究道路交通事故行為模式特征變得更加意義。首先,本文研究了交通道路事故的時(shí)間模式特征,發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的時(shí)間間隔具有陣發(fā)性。通過對(duì)時(shí)間間隔概率分布標(biāo)度變換,發(fā)現(xiàn)標(biāo)度后的標(biāo)度曲線不是高斯分布,而是服從拉伸指數(shù)分布。利用自相關(guān)函數(shù)和DFA分析法研究時(shí)間間隔,發(fā)現(xiàn)了時(shí)間間隔具有記憶效應(yīng)。在研究性別對(duì)事故的影響時(shí),發(fā)現(xiàn)了短時(shí)間間隔具有性別相似性,而對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間間隔,女性司機(jī)事故發(fā)生的時(shí)間間隔概率要高于男性司機(jī)。另外,本文通過計(jì)算時(shí)段事故發(fā)生率,研究了造成事故性別差異化的可能原因。接下來,本文研究了交通道路事故的空間模式特征。相比于道路交通事故的時(shí)間模式特征,道路交通事故空間模式具有其獨(dú)特的性質(zhì)。通過研究交通地區(qū)事故的空間距離間隔,發(fā)現(xiàn)標(biāo)度變換后的標(biāo)度曲線不是高斯分布,而是服從韋伯分布。研究事故空間間隔的自相關(guān)函數(shù)和DFA函數(shù),發(fā)現(xiàn)道路交通的空間間隔沒有長(zhǎng)程關(guān)聯(lián)。
【關(guān)鍵詞】：時(shí)間間隔 空間間隔 標(biāo)度特性 記憶效應(yīng)
【學(xué)位授予單位】：南昌航空大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.3
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第1章 緒論7-12
• 1.1 研究的背景及意義7-8
• 1.2 人類行為動(dòng)力學(xué)研究進(jìn)展8-10
• 1.2.1 人類行為時(shí)間模式特征8-9
• 1.2.2 人類行為空間模式特征9-10
• 1.3 研究的主要內(nèi)容10
• 1.4 論文內(nèi)容安排10-12
• 第2章 道路交通事故行為模式的相關(guān)研究方法12-18
• 2.1 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的道路交通事故研究方法12-13
• 2.2 基于Logit模型的道路交通事故研究方法13-15
• 2.3 基于聚類算法的道路交通事故研究方法15-17
• 2.4 本章小結(jié)17-18
• 第3章 道路交通事故時(shí)間模式特征研究18-43
• 3.1 交通事故信息的屬性特征18-19
• 3.2 道路交通事故時(shí)間間隔分布19-21
• 3.3 時(shí)間間隔標(biāo)度變換21-29
• 3.3.1 基于道路的事故時(shí)間間隔標(biāo)度變換21-25
• 3.3.2 基于路面條件的事故時(shí)間間隔標(biāo)度變換25-27
• 3.3.3 交通路型時(shí)間間隔標(biāo)度變換27-29
• 3.4 拉伸指數(shù)模式29-30
• 3.5 時(shí)間記憶效應(yīng)30-35
• 3.5.1 自相關(guān)函數(shù)分析31-32
• 3.5.2 去趨勢(shì)波動(dòng)分析（DFA）32-35
• 3.6 交通事故時(shí)間間隔性別特征35-40
• 3.7 時(shí)間間隔性別特征差異性分析40-41
• 3.8 本章小結(jié)41-43
• 第4章 道路交通事故空間模式特征研究43-51
• 4.1 球面距離計(jì)算43-44
• 4.2 交通事故空間距離間隔分布44-45
• 4.3 空間距離間隔標(biāo)度變換45-48
• 4.4 空間距離間隔相關(guān)性48-50
• 4.5 本章小結(jié)50-51
• 第5章 總結(jié)與展望51-53
• 5.1 論文總結(jié)51
• 5.2 展望51-53
• 參考文獻(xiàn)53-58
• 攻讀碩士期間發(fā)表論文情況58-59
• 致謝59-60

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 梅震洲;全省1999年道路交通事故情況通報(bào)及簡(jiǎn)要分析[J];現(xiàn)代交通管理;2000年02期

2 田國(guó)建,楊亞新;關(guān)于對(duì)非道路交通事故定性及處理的探討[J];現(xiàn)代交通管理;2000年11期

3 良龍;2000年后上海道路交通事故發(fā)展趨勢(shì)及防范對(duì)策[J];交通與運(yùn)輸;2000年04期

4 ;1999年度上海市道路交通事故統(tǒng)計(jì)表[J];交通與運(yùn)輸;2000年04期

5 高萬云;道路交通事故再現(xiàn)技術(shù)研究初探[J];警察技術(shù);2001年03期

6 ;我國(guó)道路交通事故持續(xù)上漲 去年日均257人死于車禍[J];勞動(dòng)安全與健康;2001年06期

7 吳鑫;道路交通事故多發(fā)的十大癥結(jié)[J];勞動(dòng)保護(hù);2001年12期

8 羅援,李曉;中國(guó)道路交通事故中人的因素影響分析[J];公路與汽運(yùn);2001年03期

9 ;2000年度上海市道路交通事故統(tǒng)計(jì)表[J];交通與運(yùn)輸;2001年05期

10 吳榮俊,劉翠蘭;道路交通事故基本因素淺析[J];安全與環(huán)境工程;2002年01期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李陽;;重慶摩托車道路交通事故及其傷害特點(diǎn)分析[A];第七屆全國(guó)創(chuàng)傷學(xué)術(shù)會(huì)議暨2009海峽兩岸創(chuàng)傷醫(yī)學(xué)論壇論文匯編[C];2009年

2 李德華;;試論道路交通事故的宏觀預(yù)防與微觀控制[A];四川省第九屆（2009年）汽車學(xué)術(shù)交流年會(huì)論文集[C];2009年

3 鄒冬華;陳憶九;陳建國(guó);劉寧國(guó);;致傷方式推斷在道路交通事故再現(xiàn)研究及責(zé)任認(rèn)定中的作用[A];第七屆全國(guó)創(chuàng)傷學(xué)術(shù)會(huì)議暨2009海峽兩岸創(chuàng)傷醫(yī)學(xué)論壇論文匯編[C];2009年

4 邱俊;周繼紅;張良;袁丹鳳;李陽;劉國(guó)棟;;重慶市不同地區(qū)部分涉行人道路交通事故情況分析[A];第七屆全國(guó)創(chuàng)傷學(xué)術(shù)會(huì)議暨2009海峽兩岸創(chuàng)傷醫(yī)學(xué)論壇論文匯編[C];2009年

5 徐紅平;崔建華;顧玉林;郭兵;;新道路交通事故傷殘標(biāo)準(zhǔn)的缺陷[A];中國(guó)法醫(yī)學(xué)會(huì)法醫(yī)臨床學(xué)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2003年

6 王宗端;;淺談道路交通事故損傷與碰撞的關(guān)系[A];全國(guó)第七次法醫(yī)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文摘要集[C];2004年

7 卓銀燕;朱政陽;;道路交通事故發(fā)展趨勢(shì)及防范對(duì)策[A];安全生產(chǎn)與可持續(xù)發(fā)展論文選編[C];2004年

8 黃思興;張先國(guó);孔斌;劉寬林;李生彥;朱亞立;;成都地區(qū)道路交通事故致殘人員流行病學(xué)調(diào)查分析[A];中國(guó)法醫(yī)學(xué)會(huì)全國(guó)第十次法醫(yī)臨床學(xué)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2007年

9 魏黎明;;道路交通事故分類及處理[A];宜春社會(huì)科學(xué)——社科普及之窗�？痆C];2012年

10 任福;劉宿莽;趙志遠(yuǎn);張海靜;;城市道路交通事故分析模型研究——以武漢市為例[A];中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)第九次全國(guó)會(huì)員代表大會(huì)暨學(xué)會(huì)成立50周年紀(jì)念大會(huì)論文集[C];2009年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 郭東;市公安局對(duì)預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)行再動(dòng)員再部署[N];遼源日?qǐng)?bào);2006年

2 莎日娜 孔祥根 張海燕;我區(qū)預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)行動(dòng)見實(shí)效[N];內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)(漢);2006年

3 記者 黃舒哲邋實(shí)習(xí)生 蔡鴻娜;確保道路交通事故穩(wěn)中有降[N];閩南日?qǐng)?bào);2007年

4 志斌;1至8月全市道路交通事故概述[N];鎮(zhèn)江日?qǐng)?bào);2007年

5 記者　喬宇;道路交通事故同比下降11.85%[N];珠海特區(qū)報(bào);2007年

6 付建強(qiáng);我市強(qiáng)力遏制道路交通事故多發(fā)勢(shì)頭[N];駐馬店日?qǐng)?bào);2006年

7 ;寧波市道路交通事故應(yīng)急預(yù)案(節(jié)選)[N];寧波日?qǐng)?bào);2007年

8 記者 左燕東邋通訊員 李巖飛;2007年我省道路交通事故全面下降[N];山西日?qǐng)?bào);2008年

9 張聰利;全省各地道路交通事故快速處理工作如期開展[N];河北經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2008年

10 記者 趙京紅;我市安排部署預(yù)防重特大道路交通事故工作[N];臨汾日?qǐng)?bào);2008年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 姜華平;道路交通事故社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失評(píng)價(jià)理論研究[D];吉林大學(xué);2005年

2 丁同強(qiáng);道路交通事故再現(xiàn)理論模型及方法研究[D];吉林大學(xué);2005年

3 邱俊;中國(guó)交通事故和交通傷成因、特點(diǎn)與趨勢(shì)研究[D];第三軍醫(yī)大學(xué);2009年

4 李方媛;重特大道路交通事故致因機(jī)理及其風(fēng)險(xiǎn)行為研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2014年

5 張勇剛;道路交通事故再現(xiàn)及預(yù)防關(guān)鍵技術(shù)研究[D];華南理工大學(xué);2015年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 劉淑環(huán);北京市道路交通事故灰色預(yù)測(cè)模型的構(gòu)建與應(yīng)用[D];首都師范大學(xué);2008年

2 張業(yè)亭;道路交通事故的預(yù)警算法研究[D];重慶大學(xué);2008年

3 易俊;道路交通事故經(jīng)濟(jì)損失分析與評(píng)價(jià)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2006年

4 張振偉;道路交通事故的侵權(quán)責(zé)任研究[D];華東政法大學(xué);2012年

5 李敬瓊;道路交通事故侵權(quán)責(zé)任研究[D];黑龍江大學(xué);2014年

6 任光賢;基于GIS的城市道路黑點(diǎn)分析與決策支持研究[D];山東建筑大學(xué);2016年

7 杜秀麗;重特大道路交通事故致因研究[D];華東師范大學(xué);2016年

8 劉少冉;道路交通事故財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)姆蛇m用問題研究[D];河北經(jīng)貿(mào)大學(xué);2016年

9 鄒祥祥;基于英國(guó)道路交通事故模式特征研究[D];南昌航空大學(xué);2016年

10 姚曰濤;公路與城市道路交通事故成因?qū)Ρ妊芯縖D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：766384