本文關(guān)鍵詞：城市化進(jìn)程中公共交通出行經(jīng)濟(jì)模型

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【摘要】：世界各大型城市中,交通擁堵是不可避免的城市病之一。隨著我國城市化進(jìn)程的加快和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,大中城市由于私家車數(shù)量逐年增加,加重了城市道路交通擁堵。倡導(dǎo)利用地鐵等公共交通出行的通勤方式可避免這類問題,同時地鐵有經(jīng)濟(jì)性及準(zhǔn)時性的優(yōu)勢。通過地鐵私家車換乘、地鐵自行車換乘等方式避免部分城市及郊區(qū)地鐵線路覆蓋不足的問題,達(dá)到社會凈收益最大化的目標(biāo)。同時,對此假設(shè)建立模型并進(jìn)行了案例分析及研究,對輔助交通設(shè)施定價給出了參考意見。
【作者單位】： 北京大學(xué)光華管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 運籌學(xué) 最優(yōu)化 城市公共交通 晚高峰 經(jīng)濟(jì)出行模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(71262022) 北京市促進(jìn)基金資助項目(892-7JG04)
【分類號】：U491.17
【正文快照】： 1引言世界各大型城市中,早晚高峰期的交通擁堵是不可避免的城市問題之一[1]。我國在城市化進(jìn)程中,大中城市均面臨此問題,政府提倡引導(dǎo)城市居民通過公共交通方式出行來避免道路車輛過多引起的高峰期交通擁堵。大中城市交通壓力尤其明顯,需要交通系統(tǒng)服務(wù)創(chuàng)新和系統(tǒng)智能化來滿足

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本文編號：763279