本文關(guān)鍵詞：基于計(jì)劃行為理論的城市交通失范行為分析及改善對(duì)策研究

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【摘要】：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),我國(guó)城市建設(shè)取得了巨大的成就,城市規(guī)模、人口不斷擴(kuò)大,但城市的擴(kuò)張帶來(lái)了諸多問(wèn)題,城市有限的空間與巨大人口的交通需求之間的矛盾日益加重,交通擁堵、交通事故等城市病已經(jīng)阻礙了城市的健康發(fā)展;同時(shí)我國(guó)機(jī)動(dòng)化水平不斷提高,駕駛?cè)私Y(jié)構(gòu)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生了深刻變化,交通參與者的安全文明素質(zhì)有待提高,交通違法和交通陋習(xí)普遍存在,城市交通面臨“文明之失”的巨大挑戰(zhàn)。這背后最為重要的原因是我國(guó)城市交通各元素之間關(guān)系的不協(xié)調(diào)而導(dǎo)致的城市交通失范行為頻發(fā)、交通秩序混亂。為了有效解決這一難題,需要對(duì)城市交通失范行為的形成機(jī)理及關(guān)鍵影響因素進(jìn)行深入研究,從而制定出具有針對(duì)性的行為規(guī)范對(duì)策,為遏制交通失范行為,構(gòu)建城市和諧交通環(huán)境,提供理論上的依據(jù)及參考。本文首先對(duì)城市交通失范行為的表現(xiàn)形式進(jìn)行了分門別類,梳理了機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人三個(gè)交通主體的交通心理需求及在失范行為上的表現(xiàn)特征,充分認(rèn)識(shí)把握了研究對(duì)象,其次基于計(jì)劃行為理論,結(jié)合實(shí)際情況,在計(jì)劃行為理論的基礎(chǔ)上加入外在刺激、交通環(huán)境、成本壓力三個(gè)變量,構(gòu)建了城市交通失范行為理論模型,其次設(shè)計(jì)了城市交通失范行為的問(wèn)卷調(diào)查,得到418份有效數(shù)據(jù),應(yīng)用SPSS19.0軟件分析交通失范行為與年齡、性別及學(xué)歷統(tǒng)計(jì)變量的相關(guān)性,并對(duì)城市交通失范行為的認(rèn)知狀況進(jìn)行了量化評(píng)價(jià),認(rèn)識(shí)了解了人們對(duì)城市交通失范行為的關(guān)注程度及對(duì)待態(tài)度,然后應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程模型,借助軟件AMOS21.0,對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證及路徑分析,在此基礎(chǔ)上,分別針對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人構(gòu)建出針對(duì)性對(duì)策。研究結(jié)論具有一定的理論意義及現(xiàn)實(shí)參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：城市交通失范行為 計(jì)劃行為理論 結(jié)構(gòu)方程模型 失范行為對(duì)策
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容與方法12-13
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容12-13
• 1.3.2 研究方法13
• 1.4 技術(shù)路線13-15
• 第二章 城市交通失范行為特性分析15-25
• 2.1 城市交通失范行為表現(xiàn)形式15-16
• 2.1.1 城市交通失范行為的界定15
• 2.1.2 城市交通失范行為的表現(xiàn)形式15-16
• 2.2 城市交通失范行為主體分析16-21
• 2.2.1 機(jī)動(dòng)車17-18
• 2.2.2 非機(jī)動(dòng)車18-20
• 2.2.3 行人20-21
• 2.3 城市交通失范行為頻發(fā)的客觀環(huán)境21-22
• 2.4 城市交通失范行為的影響22-24
• 2.4.1 安全影響22-23
• 2.4.2 效率影響23-24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 第三章 基于計(jì)劃行為理論的失范行為調(diào)查及統(tǒng)計(jì)分析25-39
• 3.1 計(jì)劃行為理論25-26
• 3.2 基于計(jì)劃行為理論的失范行為影響變量分析26-29
• 3.2.1 失范行為影響變量的選定26-27
• 3.2.2 失范行為變量的解釋27-28
• 3.2.3 失范行為變量的測(cè)量方法28-29
• 3.3 失范行為問(wèn)卷調(diào)查29-34
• 3.3.1 問(wèn)卷結(jié)構(gòu)30-32
• 3.3.2 問(wèn)卷樣本量32-33
• 3.3.3 問(wèn)卷調(diào)查方式33
• 3.3.4 問(wèn)卷調(diào)查樣本特征33-34
• 3.4 失范行為統(tǒng)計(jì)變量分析34-38
• 3.4.1 年齡分析34-35
• 3.4.2 性別分析35-36
• 3.4.3 學(xué)歷分析36
• 3.4.4 失范行為認(rèn)知狀況分析36-38
• 3.5 本章小結(jié)38-39
• 第四章 基于結(jié)構(gòu)方程模型的失范行為關(guān)鍵影響因素分析39-51
• 4.0 結(jié)構(gòu)方程模型39-41
• 4.1 李克特量表數(shù)據(jù)可靠性分析41-44
• 4.1.1 信度分析41-42
• 4.1.2 效度分析42-44
• 4.2 結(jié)構(gòu)方程模型的適配度分析44-46
• 4.3 機(jī)動(dòng)車關(guān)鍵影響因素分析46-47
• 4.4 非機(jī)動(dòng)車關(guān)鍵影響因素分析47-48
• 4.5 行人關(guān)鍵影響因素分析48-50
• 4.6 本章小結(jié)50-51
• 第五章 城市交通失范行為對(duì)策51-58
• 5.1 失范行為對(duì)策概述51
• 5.2 機(jī)動(dòng)車51-53
• 5.3 非機(jī)動(dòng)車53-55
• 5.4 行人55-57
• 5.5 本章小結(jié)57-58
• 第六章 結(jié)論與展望58-60
• 6.1 結(jié)論58-59
• 6.2 展望59-60
• 參考文獻(xiàn)60-64
• 附錄 城市交通失范行為調(diào)查問(wèn)卷64-69
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果69-70
• 致謝70

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 嚴(yán)新平;張暉;吳超仲;毛U，

本文編號(hào)：762695