本文關(guān)鍵詞：寶蘭客運專線黃土隧道超前地質(zhì)預(yù)報方法的研究

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【摘要】：寶蘭客運專線定西段黃土隧道施工中出現(xiàn)的工程地質(zhì)問題主要因土體高含水率引起。單純的物探法在黃土隧道超前地質(zhì)預(yù)報中效果不理想,新方法的研究對于彌補物探法的不足及達到預(yù)報目的具有十分重要的意義。分析常規(guī)物探法的局限性,通過上莊隧道超前地質(zhì)預(yù)報工程實例,提出應(yīng)用綜合分析法開展地質(zhì)預(yù)報的新思路。
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 黃土隧道 超前地質(zhì)預(yù)報 TSP預(yù)報的局限性 綜合分析法
【分類號】：U456.33
【正文快照】： 1概述隨著西北地區(qū)鐵路的快速發(fā)展,黃土隧道所占比例越來越高,目前在建的寶蘭客運專線黃土隧道長度約占隧道總長的10%,隨之而來的工程地質(zhì)問題也越來越突出,主要表現(xiàn)為土體含水率高或含水砂礫層在拱頂?shù)姆植加绊懻Ｊ┕?或造成安全事故。《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南》[1]

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