本文關(guān)鍵詞：基于層次分析的交通狀態(tài)模糊綜合評(píng)價(jià)方法

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【摘要】：城市交通狀態(tài)的評(píng)價(jià)分析是實(shí)施交通管理與交通誘導(dǎo)的基礎(chǔ)。為了得到準(zhǔn)確的交通狀態(tài)信息,本文提出了一種基于層次分析結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)的方法。評(píng)價(jià)過(guò)程中側(cè)重于權(quán)重的分析,應(yīng)用層次分析方法確定權(quán)重時(shí),不只是單獨(dú)用該方法中的一個(gè)計(jì)算方法,而是利用4種計(jì)算方法分別計(jì)算出交通狀態(tài)的影響權(quán)重值,對(duì)4種權(quán)重值進(jìn)行平均得到一個(gè)權(quán)重平均值作為最終權(quán)重向量。以贛州市章貢區(qū)K1線路的交通狀態(tài)為例,通過(guò)層次分析法的4種計(jì)算方法分別對(duì)該線路上17個(gè)路段和4個(gè)交叉口的影響權(quán)重做出計(jì)算,以其平均值作為最終權(quán)重值。結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)該線路的交通狀態(tài)做出評(píng)價(jià)。實(shí)例驗(yàn)證結(jié)果表明,交叉口對(duì)交通狀態(tài)的評(píng)價(jià)占據(jù)比較大的權(quán)重。同時(shí),取平均值求得的權(quán)重值比4種計(jì)算方法單獨(dú)計(jì)算取得的權(quán)重值更加合理科學(xué)。實(shí)例驗(yàn)證了方法的合理性和實(shí)用性。
【作者單位】： 江西理工大學(xué)電氣工程及其自動(dòng)化學(xué)院;華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通狀態(tài)評(píng)價(jià) 層次分析法 模糊綜合評(píng)價(jià) 路段 交叉口
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61263024)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 0引言隨著道路水平與人們經(jīng)濟(jì)水平的迅猛發(fā)展,道路上交通量愈來(lái)愈多,交通擁擠也愈來(lái)愈嚴(yán)重。對(duì)交通狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)既能為決策者提供決策依據(jù),也能為出行者提供出行誘導(dǎo)依據(jù)。出行者對(duì)交通狀態(tài)的了解有助于更好地選擇出行時(shí)間與線路,避開了較為擁堵的時(shí)間和空間,使得交通更加井然

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本文編號(hào)：759475