發(fā)布時(shí)間：2017-08-26 06:17

  本文關(guān)鍵詞：CFRP增強(qiáng)鋼纖維混凝土鋼橋面鋪裝力學(xué)性能試驗(yàn)與數(shù)值模擬

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【摘要】：由于我國(guó)日益增加的交通量,很多正交異性鋼橋面鋪裝和正交異性鋼板在服役期內(nèi)都出現(xiàn)了很多病害。碳纖維(CFRP)具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐腐蝕等優(yōu)越性,鋼纖維混凝土具有瀝青混凝土沒有的剛度和普通混凝土沒有的抗裂性能。對(duì)于將這兩種材料用于鋼橋面鋪裝中形成的組合橋面板,取渦河大橋主橋鋼箱梁的一段正交異性鋼板,分別對(duì)"無鋪裝","瀝青混凝土鋪裝","鋼纖維混凝土鋪裝"3種模型進(jìn)行有限元模擬,比較正交異性鋼板的應(yīng)力、撓度、鋪裝層的縱向拉應(yīng)力和橫向拉應(yīng)力,找出最不利荷載工況及變化規(guī)律。通過計(jì)算比較"瀝青混凝土鋪裝"、"鋼纖維混凝土鋪裝"和"CFRP-鋼纖維混凝土鋪裝"3種鋪裝層的縱向和橫向拉應(yīng)力,得出CFRP網(wǎng)格筋對(duì)鋪裝層表面拉應(yīng)力的控制作用。結(jié)果表明低彈模鋪裝時(shí)橫向拉應(yīng)力為控制應(yīng)力,而高彈模鋪裝時(shí)縱向拉應(yīng)力為控制應(yīng)力,正交異性鋼板應(yīng)力最大部位發(fā)生在橫隔板開孔附近,碳纖維網(wǎng)格筋可以有效地降低鋪裝面層的橫向和縱向拉應(yīng)力。
【作者單位】： 南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 正交異性鋼橋面板 碳纖維網(wǎng)格筋 鋼纖維混凝土 鋼橋面鋪裝
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(51238003) 江蘇省自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(55130005)
【分類號(hào)】：U443.33;U446
【正文快照】： 430034)0前言隨著日益增長(zhǎng)的交通量,鋼橋面鋪裝層的損壞、正交異性鋼板的疲勞損壞問題越來越嚴(yán)重,傳統(tǒng)瀝青混凝土鋪裝已不能有效地滿足要求。為解決這兩種鋼橋面損壞問題,近年來出現(xiàn)了很多種新型鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu),包括材料和結(jié)構(gòu)兩方面的創(chuàng)新。纖維混凝土常用于要求耐疲勞、耐腐

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本文編號(hào)：740151