本文關(guān)鍵詞：三峽船閘高邊坡錨索預(yù)應(yīng)力損失監(jiān)測(cè)成果分析

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【摘要】：為了解三峽船閘高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索的長(zhǎng)期工作性能,根據(jù)73臺(tái)錨索測(cè)力計(jì)累計(jì)達(dá)15 a左右的監(jiān)測(cè)資料,對(duì)錨索預(yù)應(yīng)力變化過(guò)程進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,分別給出了錨索在鎖定時(shí)以及鎖定后截至2014年12月的預(yù)應(yīng)力損失率量值及分布特點(diǎn)。同時(shí),對(duì)錨索鎖定后預(yù)應(yīng)力損失率時(shí)序曲線進(jìn)行了模式劃分,并就不同模式下的發(fā)展規(guī)律進(jìn)行了歸納與對(duì)比,指出以"急劇損失期、隨機(jī)擺動(dòng)衰減期、周期性平穩(wěn)波動(dòng)期"的3階段發(fā)展模式最為典型。在此基礎(chǔ)上,針對(duì)預(yù)應(yīng)力變化的不同階段,分析總結(jié)了損失原因和影響因素,并就預(yù)應(yīng)力損失和邊坡穩(wěn)定性關(guān)系作了簡(jiǎn)要討論。
【作者單位】： 國(guó)家大壩安全工程技術(shù)研究中心;長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 預(yù)應(yīng)力損失 錨索 高邊坡 三峽船閘
【基金】：國(guó)家大壩安全工程技術(shù)研究中心研究項(xiàng)目“預(yù)應(yīng)力錨索耐久性研究”(CX2014Z02)
【分類(lèi)號(hào)】：U641
【正文快照】： 1工程概況三峽工程雙線5級(jí)船閘(簡(jiǎn)稱船閘)主體段長(zhǎng)1 621 m,系深切花崗巖山體開(kāi)挖而成。船閘開(kāi)挖后在南、北兩側(cè)形成最大坡高達(dá)170 m的高陡邊坡,同時(shí)在閘室邊墻以及雙線船閘巖體中隔墩邊墻部位均形成50~70 m的直立坡。為提高三峽船閘高邊坡的整體穩(wěn)定性,改善邊坡巖體的應(yīng)力狀態(tài)

【相似文獻(xiàn)】

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5 記者 小明邋通訊員 劉李吳;三峽船閘首次實(shí)施五級(jí)連運(yùn)[N];湖北日?qǐng)?bào);2007年

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7 記者 沈愛(ài)民　通訊員 劉敏 閔曉飛;三峽船閘開(kāi)始大流量實(shí)船試航[N];三峽日?qǐng)?bào);2009年

8 本報(bào)記者 陳s×趺，

本文編號(hào)：734722