本文關(guān)鍵詞：減隔震裝置在飄浮體系斜拉橋縱橋向的應(yīng)用

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【摘要】：以某雙塔飄浮體系斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)比分析了拉索限位器和黏滯阻尼器兩種減隔震裝置在飄浮體系斜拉橋縱橋向的減震特點(diǎn),并進(jìn)一步探討了拉索限位器和黏滯阻尼器聯(lián)合使用方式對(duì)飄浮體系斜拉橋縱橋向地震響應(yīng)的影響.結(jié)果表明:拉索限位器同黏滯阻尼器相比,可以更有效地控制結(jié)構(gòu)位移,而黏滯阻尼器在內(nèi)力控制上具有一定的優(yōu)越性;聯(lián)合使用方式有助于發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì),達(dá)到拉索限位器控制梁端位移、黏滯阻尼器改善塔底受力的理想狀況,是一種更為經(jīng)濟(jì)有效的減震措施,且在脈沖型地震動(dòng)作用下同樣具有良好的減震效果.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 飄浮體系斜拉橋 拉索限位器 黏滯阻尼器 減震
【基金】：國家自然科學(xué)基金(90915011,51278376)
【分類號(hào)】：U441.3;U448.27
【正文快照】： 飄浮體系斜拉橋具有良好的動(dòng)力性能,地震作用下主塔的內(nèi)力反應(yīng)較小,且溫度及混凝土收縮、徐變產(chǎn)生的次內(nèi)力極小,但飄浮體系容易導(dǎo)致梁端位移過大,往往需要在主梁與橋塔連接處設(shè)置減隔震裝置.我國《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》[1]和《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》[2]中規(guī)定:建在地震基本

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：732413