本文關(guān)鍵詞：客貨分離式高速公路主線與匝道協(xié)同控制算法研究

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【摘要】：為保障高速公路的高效運行,提出適用于客貨分離式高速公路主線與匝道協(xié)同控制算法.選取被廣泛應(yīng)用的ALINEA模型作為匝道控制的基本模型,再依據(jù)高速公路主線上下游交通流的變化進(jìn)行入口匝道調(diào)節(jié),確保入口匝道下游主線的占有率接近期望占有率,使高速公路主線在接近最大交通容量時充分考慮主線上游交通量對匝道調(diào)節(jié)率的影響,從而實現(xiàn)主線與匝道協(xié)同控制.利用Vissim軟件進(jìn)行仿真,結(jié)果表明,在運行效率方面,采用協(xié)同控制策略的客貨分離形式高速公路優(yōu)于傳統(tǒng)ALINEA控制策略的客貨分離式高速公路,遠(yuǎn)優(yōu)于客貨混行、無控制策略的高速公路.
【作者單位】： 南昌航空大學(xué)土木建筑學(xué)院;東南大學(xué)城市智能交通江蘇省重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： ALINEA 客貨分離 高速公路 主線與匝道協(xié)同控制
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51478113) 南昌市科技局對外科技合作與服務(wù)課題(2013HZCG023) 江蘇省高校研究生科研創(chuàng)新計劃(KYLX15_0154)資助項目
【分類號】：U491;TP273
【正文快照】： 0引言我國的道路交通承擔(dān)著全國80%以上的客運量和70%以上的貨運量,高速公路因其快速便捷的特點而倍受青睞.與此同時,由于交通需求增長的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于道路建設(shè)的速度,高速公路通行能力與交通需求的矛盾也逐漸加深,甚至造成了高速公路匝道上的排隊現(xiàn)象,降低了高速公路的運行效

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：730218