本文關(guān)鍵詞：碎屑流地層大斷面鐵路隧道施工技術(shù)研究

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【摘要】：依托蘭新鐵路第二雙線祁連山隧道工程,對(duì)碎屑流地層大斷面鐵路隧道施工技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究,對(duì)這種少見的特殊地質(zhì)在大斷面隧道施工的技術(shù)難題進(jìn)行探索,總結(jié)出較為完善的碎屑流地層大斷面鐵路隧道施工技術(shù),闡述了"預(yù)報(bào)定位、正面封堵、高位泄水、超前支護(hù)、分部開挖、超強(qiáng)支護(hù)和模筑緊跟"的成套施工技術(shù),并進(jìn)行了全方位的圍巖變形及支護(hù)應(yīng)力現(xiàn)場監(jiān)控量測,實(shí)踐證明施工技術(shù)方案可行,保證了隧道安全快速施工。本文填補(bǔ)了隧道碎屑流地段變形控制的空白,為今后類似工程建設(shè)提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。
【作者單位】： 中鐵二十局集團(tuán)有限公司;北京交通大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 特大斷面 高鐵隧道 碎屑流 施工技術(shù) 現(xiàn)場監(jiān)測
【分類號(hào)】：U455.4
【正文快照】： 引言“碎屑流”是一種地質(zhì)現(xiàn)象,俗稱“地下泥石流”,在隧道建設(shè)歷史上非常少見,尚未作為一種地質(zhì)類別而被命名,顧名思義,“碎屑”即由片狀角礫石為主組成的混合物,遇水不融化,“流”指流塑狀態(tài),帶有壓力。碎屑流為塑性流體,主要為斷層破碎帶富水軟弱圍巖,蘊(yùn)藏于地層深處,一般

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