本文關(guān)鍵詞：基于Sesam的柔性連接浮式棧橋波浪動力特性分析

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【摘要】：為了保證浮式棧橋能夠在波浪中正常使用,基于三維勢流軟件Sesam對系泊浮式棧橋的運動響應(yīng)與纜繩張力進行非線性時域耦合數(shù)值預(yù)報。分析了橋節(jié)間有無纜繩連接、浪向角等因素對浮式棧橋運動響應(yīng)的影響。計算結(jié)果表明,浮式棧橋的運動響應(yīng)與纜繩張力受纜繩連接與浪向的影響很大。在有義波高為1.25m譜峰周期為6s時,有纜繩連接的橋節(jié)間相對縱蕩最大幅值是無纜繩連接時的0.54倍;當浪向為90°時,浮式棧橋橫蕩方向與垂蕩方向運動幅值范圍最大;當浪向為105°時,橋節(jié)間相對縱蕩運動幅值最大。綜上所述,橋節(jié)間有纜繩連接可以大幅度減少其相對運動幅值,在布置浮式棧橋時,建議選取浪向角為150°~180°。
【作者單位】： 江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院;上海外高橋造船有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 多浮體 浮式棧橋 運動響應(yīng) 時域計算
【基金】：工信部高性能船舶科研資助項目([2012]533)
【分類號】：U448.18;U441
【正文快照】： 連岸浮式棧橋系統(tǒng)是一種布置于近海區(qū)域,由多個橋節(jié)單元拼接而成,用于島岸之間運輸物資、設(shè)備、車輛的橋式結(jié)構(gòu)物。由于我國海岸水下地形平緩,水深較小,大部分船舶難以滿足近岸駁運的需求,連岸浮式棧橋可解決這一問題。與永久橋梁相比,連岸浮式棧橋具有經(jīng)濟性好、施工期短和可

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【相似文獻】

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本文編號：722667