本文關(guān)鍵詞：深圳市空間結(jié)構(gòu)多情景假設(shè)下的交通評估

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【摘要】：深圳市在空間規(guī)劃上長期堅持多中心結(jié)構(gòu),但在土地資源緊張和機(jī)動化交通需求激增的情況下,其城市空間發(fā)展趨勢具有一定不確定性。因此,有必要對深圳市空間發(fā)展趨勢開展多情景假設(shè)下的交通評估。在探討快速軌道交通對多中心空間結(jié)構(gòu)引導(dǎo)作用的基礎(chǔ)上,構(gòu)建單中心極化發(fā)展和多中心均衡發(fā)展兩種空間結(jié)構(gòu)情景,以及有無快速軌道交通兩種交通方案。從土地利用與交通一體化、環(huán)保低碳、以人為本、關(guān)鍵走廊交通需求四個方面選取交通評估指標(biāo),定量化評估四種情景對應(yīng)的交通特征。結(jié)果表明,城市空間結(jié)構(gòu)對評估指標(biāo)的影響遠(yuǎn)大于快速軌道交通的影響,而快速軌道交通主導(dǎo)的多中心空間結(jié)構(gòu)是深圳市未來發(fā)展的理想模式。
【作者單位】： 深圳市規(guī)劃國土發(fā)展研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 綜合交通體系規(guī)劃 城市空間結(jié)構(gòu) 多情景假設(shè) 多中心 單中心 快速軌道交通 深圳
【分類號】：U12
【正文快照】： 0引言往往以既定的城市規(guī)劃為前提,缺乏從城市發(fā)展的角度審視重大交通基礎(chǔ)設(shè)施對城市空多情景假設(shè)是交通規(guī)劃常用方法,常規(guī)間結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)作用,定量評估不同空間結(jié)構(gòu)做法是對人口和經(jīng)濟(jì)進(jìn)行高、中、低不同方和交通模式下的城市獲益和成本[2]。案的假設(shè)。在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,空間結(jié)

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