本文關(guān)鍵詞：共用模式下的空托盤調(diào)配決策方案優(yōu)化

  更多相關(guān)文章： 決策方案 綜合運輸 空托盤調(diào)配 托盤共用模式 優(yōu)化模型

【摘要】：共用模式下合理的空托盤調(diào)配能夠提高托盤的利用率,降低運輸成本,減少資源浪費.基于托盤共用模式,以公路和鐵路運輸為主要運輸方式,對空托盤調(diào)配決策方案進行優(yōu)化研究.對空托盤調(diào)配的運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點進行拆分,細化節(jié)點處的作業(yè)模式.綜合考慮各種影響空托盤調(diào)運的因素,針對實際運輸特點,以包括裝運費用、庫存費用和租賃費用在內(nèi)的總的調(diào)配費用最小為目標構(gòu)建優(yōu)化模型,同時結(jié)合客戶對空托盤的時間約束構(gòu)建路徑運送時間優(yōu)化模型.利用ILOG Cplex數(shù)學優(yōu)化軟件對模型求解.最后通過算例分析驗證了共用模式下所提出模型的可行性及優(yōu)越性.
【作者單位】： 北京交通大學交通運輸學院;
【關(guān)鍵詞】： 決策方案 綜合運輸 空托盤調(diào)配 托盤共用模式 優(yōu)化模型
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目(2014YJS071) 中國鐵路總公司科技開發(fā)計劃項目(2014X009-H)
【分類號】：U492.3;U294
【正文快照】： 0引言等[5]參照銀行的建設(shè)經(jīng)驗及經(jīng)營模式,提出“托行”目前,我國物流單元化中所使用的大多是一次式的托盤聯(lián)營模式,并推出中國托盤聯(lián)營公司的構(gòu)建性托盤,即商品生產(chǎn)企業(yè)基于提高運輸過程的裝卸效思路以及相應的管理信息系統(tǒng)構(gòu)架;李曉等[6]指出,率、降低貨物破損率等原因自購

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