本文關(guān)鍵詞：基于健康監(jiān)測(cè)的自錨式懸索橋鋼箱梁細(xì)節(jié)疲勞可靠度研究

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【摘要】：為了研究大跨度自錨式懸索橋的鋼箱梁構(gòu)造細(xì)節(jié)在隨機(jī)荷載作用下的疲勞可靠度,以國(guó)內(nèi)最大跨度的獨(dú)塔自錨式懸索橋平勝大橋?yàn)楣こ瘫尘?在健康監(jiān)測(cè)應(yīng)力數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,采用疲勞可靠度理論對(duì)其鋼箱梁橋面板構(gòu)造細(xì)節(jié)疲勞性能進(jìn)行了研究。首先基于Palmegren-Miner線(xiàn)性累積損傷準(zhǔn)則建立了疲勞可靠度的極限狀態(tài)方程,其次基于平勝大橋健康監(jiān)測(cè)的典型應(yīng)力和溫度數(shù)據(jù)建立了疲勞應(yīng)力譜,最后分析了不同交通量增長(zhǎng)系數(shù)下平勝大橋鋼箱梁細(xì)節(jié)疲勞可靠度。研究結(jié)果表明:平勝大橋鋼箱梁的應(yīng)力數(shù)據(jù)具有低應(yīng)力和高循環(huán)的特點(diǎn),可基于Erucode規(guī)范和等效損傷得出等效應(yīng)力幅值;平勝大橋鋼箱梁細(xì)節(jié)疲勞可靠指標(biāo)為5.274;當(dāng)交通量增長(zhǎng)系數(shù)分別為0、0.1和0.2時(shí),平勝大橋鋼箱梁細(xì)節(jié)疲勞可靠指標(biāo)在100 a后分別下降為2.305、1.681和1.395;交通量增長(zhǎng)系數(shù)在前期對(duì)疲勞可靠指標(biāo)的影響較小,而后期對(duì)疲勞可靠指標(biāo)的影響較大。
【作者單位】： 中南大學(xué);長(zhǎng)沙理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 鋼箱梁 疲勞可靠度 健康監(jiān)測(cè) 自錨式懸索橋
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51078041)
【分類(lèi)號(hào)】：U441.4;U448.25
【正文快照】： later years.0引言隨著橋梁使用時(shí)間的增加、交通荷載的增大和環(huán)境因素的耦合作用等,橋梁結(jié)構(gòu)的抗力逐漸退化,甚至發(fā)生災(zāi)難性事故,其中鋼橋的疲勞損傷是事發(fā)原因之一。位于美國(guó)俄亥俄州的The Silver Bridge發(fā)生了由于兩條腐蝕疲勞裂紋導(dǎo)致整橋垮塌的事件。在超負(fù)荷車(chē)輛荷載與

【共引文獻(xiàn)】

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

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【相似文獻(xiàn)】

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5 記者 韓慶s⊥ㄑ對(duì)，

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