本文關鍵詞：盾構隧道管片混凝土接觸面力學性能研究

  更多相關文章： 盾構隧道 管片 接觸面 力學性能 法向剛度 摩擦系數(shù)

【摘要】：盾構隧道混凝土管片接觸面的力學性能直接影響到襯砌的受力與變形,進而影響隧道的防水與安全。文章開展了混凝土接觸面的壓縮與剪切試驗,研究了不同接觸面法向力、不同剪切速率及循環(huán)剪切作用下接觸面的力學性能。結果表明:隨著接觸面法向名義應力的增加,接觸面法向剛度呈先指數(shù)增長后趨于穩(wěn)定特征,而切向摩擦系數(shù)近似呈負指數(shù)增長;隨著剪切速率的增加,接觸面動摩擦系數(shù)先減小后趨于穩(wěn)定;在循環(huán)剪切作用下,接觸面法向剛度與切向摩擦系數(shù)均呈現(xiàn)先增長后趨于穩(wěn)定的特點�；诮佑|力學方法,根據(jù)試驗結果擬合得到了接觸面法向力學模型與切向摩擦系數(shù)模型。研究成果對管片接頭的設計及襯砌結構的受力分析具有一定的參考價值。
【作者單位】： 中國科學院武漢巖土力學研究所巖土力學與工程國家重點實驗室;山東大學巖土與結構工程研究中心;
【關鍵詞】： 盾構隧道 管片 接觸面 力學性能 法向剛度 摩擦系數(shù)
【基金】：國家杰出青年基金(51225902) 國家973項目(2015CB057900) 國家自然科學基金資助項目(51409245)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 壩體并縫措施和縫面鍵槽對壩體變形和應力的影1引言響。郭瑞[11]通過管片接頭的剪切試驗研究了管片接觸面廣泛存在于巖土工程中,如邊坡滑移面、接頭在剪力作用下的受力、變形和破壞特征,結果樁土相互作用面、擋土墻滑移面、巖體節(jié)理面、混凝土表明管片接頭剪力主要由混凝土接

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本文編號：709536