本文關鍵詞：大跨斜拉橋上無縫線路伸縮力影響因素分析

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【摘要】：研究目的:大跨度斜拉橋結構復雜,為"塔-索-梁"空間組合結構,在荷載作用下,其無縫線路梁軌相互作用極為復雜。本文以一座鐵路常用雙塔鋼桁斜拉橋為例,基于梁軌相互作用原理,建立斜拉橋上無縫線路縱向力計算模型,分析主塔墩溫差、斜拉索溫差、主塔墩剛度、主梁剛度及結構支撐體系對鋼軌伸縮力的影響,為大跨度斜拉橋上無縫線路設計提供理論依據(jù)。研究結論:(1)隨著主塔墩溫差增大,鋼軌伸縮力減小,主塔墩溫差越大,主梁主跨豎向位移就越大;(2)隨著斜拉索溫差增大,鋼軌伸縮力增大較小,但主梁主跨豎向位移急劇減小;(3)主塔墩剛度變化對鋼軌伸縮力影響較小;(4)采用漂浮體系時,鋼軌伸縮力與半漂浮體系幾乎一致,采用塔梁固定支撐和塔梁固結體系時,主梁左端梁縫處的伸縮力減小,但主梁右端梁縫處的鋼軌伸縮力反而增大,因此在鐵路大跨斜拉橋設計中建議不采用這兩種支撐體系;(5)該研究成果可指導大跨度斜拉橋無縫線路設計。
【作者單位】： 中鐵二院工程集團有限責任公司;西南交通大學高速鐵路線路工程教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： 斜拉橋 無縫線路 伸縮力 梁軌相互作用
【基金】：國家杰出青年科學基金(51425804) 中鐵二院工程集團有限責任公司科學技術研究計劃項目(院計劃13164187(13-16))
【分類號】：U448.27;U443.31
【正文快照】： 研究結論:(1)隨著主塔墩溫差增大,鋼軌伸縮力減小,主塔墩溫差越大,主梁主跨豎向位移就越大;(2)隨著斜拉索溫差增大,鋼軌伸縮力增大較小,但主梁主跨豎向位移急劇減小;(3)主塔墩剛度變化對鋼軌伸縮力影響較小;(4)采用漂浮體系時,鋼軌伸縮力與半漂浮體系幾乎一致,采用塔梁固定支

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