發(fā)布時間：2017-08-18 00:26

  本文關(guān)鍵詞：廣州南沙港集裝箱運(yùn)輸競爭力研究

  更多相關(guān)文章： 南沙港 集裝箱運(yùn)輸 資源整合 競爭力

【摘要】：經(jīng)濟(jì)的全球化和貿(mào)易的深化快速推進(jìn)國家和國家之間、地區(qū)和地區(qū)之間的聯(lián)系,推進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。物流業(yè)在全球一體化發(fā)展過程中承擔(dān)著不可替代的角色,而擔(dān)負(fù)著全球貿(mào)易貨運(yùn)量80%以上的集裝箱運(yùn)輸又是運(yùn)輸業(yè)中的重中之重。港口集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為我國沿海地區(qū)外向型水平較高、在國際運(yùn)輸體系中具有明顯競爭優(yōu)勢的領(lǐng)域之一。然而,隨著近年來國際經(jīng)濟(jì)增長乏力,我國的外貿(mào)與內(nèi)需都有所放緩,加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)也增長乏力,港口集裝箱吞吐量顯著下降。雖然今年以來,我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始企穩(wěn),進(jìn)出口的集裝箱吞吐量開始穩(wěn)步回升,但受到諸多不確定性因素的影響,我國集裝箱運(yùn)輸市場面臨的形勢依然十分嚴(yán)峻。本文以廣州南沙港為案例,分析研究南沙港集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀及競爭力提升所面臨的主要問題,探討促進(jìn)南沙港集裝箱運(yùn)輸競爭力提升的對策。廣州南沙港集裝箱碼頭位于南沙區(qū)龍穴島上,而南沙區(qū)又是整個珠三角的地理中心,因此南沙港集裝箱碼頭擁有廣州港口體系最優(yōu)越的區(qū)位和最寶貴的資源,它是廣州港口體系向南繼續(xù)深入開拓的基地,也是廣州深水港口建設(shè)的核心項(xiàng)目。然而南沙港集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展面臨一系列挑戰(zhàn),這些挑戰(zhàn)既有來自內(nèi)部的,如港口內(nèi)部的管理機(jī)制約束,附近碼頭的惡性競爭,周邊小港口對腹地集裝箱貨源的爭奪,碼頭運(yùn)作管理主體不統(tǒng)一,河口港自然條件不足等；來自外部挑戰(zhàn)包括臨近的香港和深圳等一些大港口的綜合競爭,中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,國際貿(mào)易的持續(xù)低迷等。本文主要通過對南沙港集裝箱碼頭的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,找出它的優(yōu)勢與不足,在對整個珠三角地區(qū)港口競爭力建立評價體系的基礎(chǔ)上,從三個方面探討了提升南沙港集裝箱運(yùn)輸競爭力的對策：第一,明確戰(zhàn)略重點(diǎn)。發(fā)揮成本優(yōu)勢,采用低價經(jīng)營,和國內(nèi)外企業(yè)合作,發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟；第二,實(shí)施戰(zhàn)略優(yōu)化。整合和優(yōu)化資源,發(fā)展保稅區(qū),自貿(mào)區(qū)；第三,提高戰(zhàn)略支撐。推進(jìn)地主港模式,明確政府角色,提高港口服務(wù)水平,發(fā)展臨港工業(yè)、服務(wù)業(yè),擴(kuò)大港口功能,促進(jìn)港口配套升級,同時加強(qiáng)人才培養(yǎng),擴(kuò)大宣傳。本文期望通過所制定的方案能使南沙港的發(fā)展更加繁榮,使整個廣州地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總體實(shí)力得以顯著提高。
【關(guān)鍵詞】：南沙港 集裝箱運(yùn)輸 資源整合 競爭力
【學(xué)位授予單位】：廣西師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F552
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 一、緒論9-13
• (一) 研究背景和目的9-10
• (二) 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1、國外研究現(xiàn)狀10-11
• 2、國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 3、研究評述12-13
• 二、理論依據(jù)和研究方法13-15
• (一) 理論依據(jù)13-14
• 1、港口腹地理論13
• 2、現(xiàn)代物流理論13-14
• 3、區(qū)域競爭力理論14
• (二) 研究方法14-15
• 三、南沙港集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀分析15-21
• (一) 航道水深與泊位數(shù)量15-17
• (二) 集疏運(yùn)能力17-18
• 1、公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)17
• 2、水路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)17-18
• (三) 港區(qū)裝卸能力18-21
• 1、南沙港集裝箱碼頭集裝箱船舶靠泊能力18-19
• 2、南沙港區(qū)集裝箱碼頭班輪密度19
• 3、南沙港集裝箱碼頭作業(yè)效率19-20
• 4、貨種結(jié)構(gòu)20-21
• 四、南沙港集裝箱運(yùn)輸?shù)母偁巸?yōu)勢與不足21-27
• (一) 港區(qū)優(yōu)勢分析21-22
• 1、區(qū)位優(yōu)勢21
• 2、水路集疏運(yùn)優(yōu)勢21-22
• 3、運(yùn)輸成本優(yōu)勢22
• (二) 港區(qū)劣勢分析22-24
• 1、碼頭運(yùn)作管理主體不統(tǒng)一22-23
• 2、河口港自然條件不足23
• 3、集疏運(yùn)系統(tǒng)尚未完善23
• 4、港口整體服務(wù)水平偏低23
• 5、港口配套服務(wù)能力差23-24
• 6、港口投資結(jié)構(gòu)的缺陷24
• 7、口岸費(fèi)用相對較高24
• (三) SWOT分析24-25
• (四) 政府優(yōu)惠政策25-27
• 五、南沙港集裝箱運(yùn)輸競爭力評價體系27-35
• (一) 南沙港集裝箱運(yùn)輸策略現(xiàn)狀27-30
• 1、自由港策略27-28
• 2、市場營銷策略28-29
• (1) 消費(fèi)者策略28-29
• (2) 成本策略29
• (3) 便利策略29
• (4) 溝通策略29
• 3、人才培養(yǎng)策略29-30
• 4、融資策略30
• (二) 競爭環(huán)境：珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)核心港口競爭力比較30-33
• 1、競爭對手的優(yōu)勢分析31-32
• 2、競爭對手的發(fā)展策略分析32-33
• (三) 集裝箱運(yùn)輸競爭力評價指標(biāo)體系的建立33-35
• 1、港口競爭力評價指標(biāo)體系的特點(diǎn)33
• 2、港口評價指標(biāo)體系的建立33-34
• (1) 指標(biāo)主次的確定33
• (2) 綜合評價33-34
• 3、南沙港集裝箱競爭力綜合評價指標(biāo)體系的建立34-35
• 六、南沙港集裝箱運(yùn)輸競爭力提升的對策35-41
• (一) 明確戰(zhàn)略重點(diǎn)35-37
• 1、發(fā)揮成本優(yōu)勢、采取低價經(jīng)營策略、在競爭中取得主動35-36
• (1) 降低和減免碼頭堆存費(fèi)用35
• (2) 降低碼頭的裝卸費(fèi)用35-36
• (3) 購買或保障艙位36
• (4) 和貨運(yùn)代理商結(jié)成利益聯(lián)盟36
• 2、引進(jìn)合作伙伴,采取合資合作策略,加強(qiáng)戰(zhàn)略聯(lián)盟36-37
• (1) 港港聯(lián)盟36
• (2) 港航聯(lián)盟36-37
• (3) 港貨聯(lián)盟37
• (二) 發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)化37-38
• 1、港口資源整合、優(yōu)化資源配置37
• 2、依托國家保稅港區(qū),自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展港口物流37-38
• (三) 提高戰(zhàn)略支撐38-41
• 1、南沙港集裝箱碼頭發(fā)展策略的保障措施38
• 2、加快研究推進(jìn)地主港管理模式、規(guī)范政府監(jiān)管38-39
• 3、進(jìn)一步提高港口整體服務(wù)水平和效率39
• 4、發(fā)展臨港工業(yè)、服務(wù)業(yè)、擴(kuò)大港口功能39
• 5、大力推進(jìn)港口集疏運(yùn)配套系統(tǒng)的建設(shè)和升級39-40
• 6、采取高速公路運(yùn)輸優(yōu)惠政策40
• 7、注重專業(yè)管理人才的引進(jìn)和培養(yǎng)40
• 8、加強(qiáng)對港口的宣傳與引導(dǎo)40-41
• 結(jié)論41-42
• 參考文獻(xiàn)42-44
• 致謝44-45

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：691854