本文關(guān)鍵詞：廣東江順大橋抗風(fēng)性能試驗(yàn)研究

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【摘要】：采用風(fēng)洞試驗(yàn)和CFD數(shù)值模擬相結(jié)合的方法對(duì)主跨700m的廣東江順大橋主橋結(jié)構(gòu)抗風(fēng)性能進(jìn)行研究,包括主梁、橋塔氣動(dòng)參數(shù)試驗(yàn)與CFD模擬、主梁1/60幾何縮尺比節(jié)段模型測(cè)振試驗(yàn)、主梁1/25幾何縮尺比節(jié)段模型渦振試驗(yàn)、全橋氣彈模型試驗(yàn)研究等.結(jié)果表明:該橋在成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)具有足夠的抗風(fēng)穩(wěn)定性,在設(shè)計(jì)風(fēng)速下渦振性能和抖振響應(yīng)性能均滿足規(guī)范要求;大比例主梁節(jié)段模型得到的渦振振幅小于常規(guī)比例節(jié)段模型得到的渦振振幅,表明采用常規(guī)比例模型進(jìn)行橋梁主梁渦振性能評(píng)估是偏于保守的.
【作者單位】： 湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 斜拉橋 風(fēng)洞試驗(yàn) 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) 抗風(fēng)性能
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51178181) 湖南省高校創(chuàng)新平臺(tái)開(kāi)放基金項(xiàng)目(11K015) 長(zhǎng)安大學(xué)中央高�？蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)基礎(chǔ)研究計(jì)劃科研平臺(tái)開(kāi)放基金項(xiàng)目~~
【分類號(hào)】：U448.27
【正文快照】： 隨著橋梁跨度的增大,其自振頻率、阻尼比等不斷降低,橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)風(fēng)作用更加敏感,甚至成為大跨度橋梁設(shè)計(jì)的控制因素[1].陳艾榮等針對(duì)主跨1 088m的蘇通長(zhǎng)江公路大橋的超長(zhǎng)索對(duì)大橋結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的影響、超大跨度斜拉橋主梁渦振性能以及超大跨度斜拉橋氣動(dòng)穩(wěn)定性和風(fēng)荷載等進(jìn)行了

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本文編號(hào)：674100