本文關(guān)鍵詞：纖維復(fù)合材料加固初應(yīng)力下的鋼筋混凝土拱分析

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【摘要】：基于3個(gè)鋼筋混凝土拱式結(jié)構(gòu)的粘貼纖維復(fù)合材料(FRP)加固試驗(yàn),將混凝土塑性損傷模型、粘結(jié)行為、植入技術(shù)和模型變更等技術(shù)引入到非線(xiàn)性數(shù)值分析中,實(shí)現(xiàn)了混凝土損傷、FRP-混凝土界面粘貼滑移以及初始荷載等多個(gè)關(guān)鍵力學(xué)特性的模擬.通過(guò)加固試驗(yàn)及數(shù)值模擬成果的對(duì)比得出,采用截面加固方式的極限承載提高了14.47%,采用體系加固方式其極限承載提高了27.60%,即對(duì)于超靜定結(jié)構(gòu),應(yīng)從體系加固角度著手;開(kāi)裂荷載的分析誤差在7.79%以?xún)?nèi),極限荷載的分析誤差相對(duì)較小,最大僅為4.88%.結(jié)果表明,本文數(shù)值分析方法可行,能夠?yàn)榻窈驠RP加固混凝土拱式結(jié)構(gòu)的研究提供依據(jù).
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 鋼筋混凝土拱 纖維復(fù)合材料 粘結(jié)行為 混凝土塑性損傷 初應(yīng)力
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51308056) 2012年交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2012 319 812 100) 陜西省交通運(yùn)輸廳2014年度交通科研項(xiàng)目(14-17k) 廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(2011-02-034)資助
【分類(lèi)號(hào)】：U445.72
【正文快照】： 由于采用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(Fiber ReinforcedPolymer,FRP)加固混凝土結(jié)構(gòu)具有快捷、高強(qiáng)以及對(duì)結(jié)構(gòu)的使用影響極小等特點(diǎn),該方法當(dāng)前是結(jié)構(gòu)加固的首選方案.其主要工作原理是采用專(zhuān)用膠將FRP粘貼于待加固結(jié)構(gòu)的受拉區(qū),使其與原結(jié)構(gòu)共同變形.大量的試驗(yàn)研究表明,該方法對(duì)結(jié)構(gòu)的

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本文編號(hào)：670174