本文關(guān)鍵詞：大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)規(guī)劃方法研究

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【摘要】：大城市中心區(qū)作為各項(xiàng)城市功能的聚集地,在城鎮(zhèn)化與機(jī)動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程中,土地利用、交通運(yùn)行、生態(tài)環(huán)境等方面的城市問題日益突出。完善大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng),不僅能夠促進(jìn)中心區(qū)交通系統(tǒng)綠色高效運(yùn)轉(zhuǎn),更能為中心區(qū)城市系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展提供活力和動(dòng)力。雖然大城市中心區(qū)發(fā)展成熟,大部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已基本完成,但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和理念的更新,既有步行交通系統(tǒng)日漸無(wú)法滿足步行出行者對(duì)出行路權(quán)、安全、可達(dá)和環(huán)境等需要和訴求,注重問題導(dǎo)向的改善性步行交通系統(tǒng)規(guī)劃迫在眉睫。本文從土地利用、道路系統(tǒng)和公交系統(tǒng)三方面歸納了大城市中心區(qū)的交通環(huán)境特征；分析了大城市中心區(qū)的出行結(jié)構(gòu)、步行出行目的、步行出行時(shí)耗與距離、步行出行起訖點(diǎn)用地類型等出行特征及性別、年齡、職業(yè)等出行者屬性特征；總結(jié)了步行的出行需求層次和出行訴求；基于特征分析提出了“網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)-空間環(huán)境”的構(gòu)成模式和相應(yīng)規(guī)劃原則；構(gòu)建了“調(diào)查-分析-決策”的大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)的規(guī)劃框架,及各環(huán)節(jié)規(guī)劃內(nèi)容和流程。界定了步行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的內(nèi)涵,分析了步行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的空間結(jié)構(gòu)、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和功能結(jié)構(gòu)三種表達(dá)形式及相互關(guān)系；研究了空間結(jié)構(gòu)對(duì)步行出行的作用機(jī)理,從土地利用和交通系統(tǒng)兩方面提出了空間結(jié)構(gòu)的量化指標(biāo),基于緩沖區(qū)原理對(duì)南京市主城中心區(qū)步行路段的空間結(jié)構(gòu)指標(biāo)進(jìn)行了計(jì)算；研究了拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)步行出行的作用機(jī)理,提出了大城市中心區(qū)的步行交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D的抽象方法,歸納了拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)量化指標(biāo)并進(jìn)行了相應(yīng)計(jì)算；在總結(jié)步行交通系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和分析原則的基礎(chǔ)上,對(duì)南京市主城中心區(qū)的步行路段進(jìn)行了聚類分析,構(gòu)建了大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)。分析了步行空間在交通通行空間、城市公共空間與城市建筑空間中的定位與作用,界定了步行空間與環(huán)境的分析范圍及內(nèi)容；建立了步行空間與環(huán)境分析指標(biāo)體系,對(duì)南京市主城中心區(qū)的空間與環(huán)境指標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析；利用皮爾遜相關(guān)系數(shù)研究了指標(biāo)體系中指標(biāo)間的相關(guān)性；使用探索性因子分析方法提取了5個(gè)步行空間與環(huán)境的關(guān)鍵影響因素,梳理了指標(biāo)間的層級(jí)關(guān)系,幫助進(jìn)行步行交通系統(tǒng)改善的決策。根據(jù)步行空間與環(huán)境的關(guān)鍵影響因素,歸納總結(jié)了適用于大城市中心區(qū)的步行道路改善方案集；通過南京市主城中心區(qū)實(shí)際道路決策數(shù)據(jù),利用決策樹算法分析了工程建設(shè)必要性的決策機(jī)制及相關(guān)決策的影響因素,生成了可推廣的決策規(guī)則；計(jì)算了各類改善項(xiàng)目間以及各類步行道路間的相對(duì)重要度和綜合權(quán)重,建立了步行交通系統(tǒng)改善權(quán)重矩陣；從改善項(xiàng)目和改善道路兩個(gè)維度提出了改善計(jì)劃生成方法,為實(shí)際改善項(xiàng)目的推進(jìn)提供了參考依據(jù)和技術(shù)指引。
【關(guān)鍵詞】：大城市中心區(qū) 步行交通 規(guī)劃方法 步行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 步行空間環(huán)境 優(yōu)先級(jí)決策
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 緒論11-23
• 1.1 研究背景與意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-18
• 1.2.1 步行出行影響因素12
• 1.2.2 步行系統(tǒng)分析理論與內(nèi)容12-15
• 1.2.3 步行系統(tǒng)分析方法與模型15-17
• 1.2.4 步行交通系統(tǒng)改善工程17
• 1.2.5 國(guó)內(nèi)外研究綜述17-18
• 1.3 相關(guān)概念界定18-19
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容19-20
• 1.5 技術(shù)路線20-23
• 第二章 大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)特征分析23-35
• 2.1 大城市中心區(qū)交通環(huán)境特征23-25
• 2.1.1 土地利用特征23
• 2.1.2 道路系統(tǒng)特征23-25
• 2.1.3 公共交通系統(tǒng)特征25
• 2.2 大城市中心區(qū)步行出行特征25-31
• 2.2.1 步行出行特征25-30
• 2.2.2 步行出行者屬性特征30-31
• 2.3 大城市中心區(qū)步行出行需求31-33
• 2.3.1 步行出行需求層次31-32
• 2.3.2 步行出行訴求32-33
• 2.4 本章小結(jié)33-35
• 第三章 大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)規(guī)劃框架35-45
• 3.1 步行交通系統(tǒng)規(guī)劃體系35-37
• 3.1.1 步行交通系統(tǒng)規(guī)劃要素35-36
• 3.1.2 步行交通系統(tǒng)規(guī)劃分類36-37
• 3.2 大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)規(guī)劃要求37-41
• 3.2.1 大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)現(xiàn)狀問題37-38
• 3.2.2 大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)功能定位38-39
• 3.2.3 大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)39-41
• 3.2.4 大城市中心區(qū)步行交通規(guī)劃指標(biāo)體系41
• 3.3 大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容41-43
• 3.3.1 大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)調(diào)查41-42
• 3.3.2 大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)分析42-43
• 3.3.3 大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)優(yōu)化決策43
• 3.4 本章小結(jié)43-45
• 第四章 大城市中心區(qū)步行交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析方法45-63
• 4.1 步行交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)抽象層級(jí)45-47
• 4.1.1 步行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)表達(dá)形式45
• 4.1.2 步行交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)關(guān)系45-47
• 4.2 步行交通網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)組織47-53
• 4.2.1 空間結(jié)構(gòu)對(duì)步行出行的作用機(jī)理47-48
• 4.2.2 步行交通網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)量化指標(biāo)48-51
• 4.2.3 步行交通網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)指標(biāo)獲取51-53
• 4.3 步行交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析53-57
• 4.3.1 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)步行出行的作用機(jī)理53
• 4.3.2 步行交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)抽象方法53-54
• 4.3.3 步行網(wǎng)絡(luò)交通拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)特征指標(biāo)54-56
• 4.3.4 步行交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)指標(biāo)獲取56-57
• 4.4 步行交通網(wǎng)絡(luò)功能結(jié)構(gòu)規(guī)劃57-60
• 4.4.1 分類方法57-58
• 4.4.2 聚類結(jié)果選擇58-59
• 4.4.3 步行道路分類59-60
• 4.5 本章小結(jié)60-63
• 第五章 大城市中心區(qū)步行空間與環(huán)境分析方法63-79
• 5.1 步行空間與環(huán)境設(shè)施分析指標(biāo)63-69
• 5.1.1 步行空間與環(huán)境內(nèi)涵63-65
• 5.1.2 步行空間設(shè)施分析65-67
• 5.1.3 步行環(huán)境設(shè)施分析67-69
• 5.2 步行空間與環(huán)境調(diào)查設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)采集69-72
• 5.2.1 步行感知與步行環(huán)境作用機(jī)理69
• 5.2.2 步行空間與環(huán)境分析指標(biāo)體系69-71
• 5.2.3 調(diào)查設(shè)計(jì)71-72
• 5.3 步行空間與環(huán)境因子分析72-78
• 5.3.1 步行空間與環(huán)境指標(biāo)描述性分析72-73
• 5.3.2 步行空間與環(huán)境指標(biāo)相關(guān)性分析73-76
• 5.3.3 步行空間與環(huán)境指標(biāo)因子分析76-78
• 5.4 本章小結(jié)78-79
• 第六章 大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)優(yōu)化決策技術(shù)79-107
• 6.1 大城市中心區(qū)步行道路改善方案集79-82
• 6.1.1 路權(quán)管理工程79-80
• 6.1.2 安全保障工程80
• 6.1.3 品質(zhì)提升工程80-81
• 6.1.4 環(huán)境營(yíng)造工程81-82
• 6.2 步行交通系統(tǒng)優(yōu)化決策機(jī)制研究82-95
• 6.2.1 算法選擇與基本原理82-83
• 6.2.2 調(diào)查設(shè)計(jì)與結(jié)果分析83
• 6.2.3 決策影響因素研究83-95
• 6.2.4 決策規(guī)則生成95
• 6.3 步行交通系統(tǒng)改善優(yōu)先級(jí)分析95-105
• 6.3.1 優(yōu)先級(jí)分析流程95-96
• 6.3.2 步行交通系統(tǒng)改善權(quán)重96-100
• 6.3.3 步行交通系統(tǒng)改善方案生成100-105
• 6.4 本章小結(jié)105-107
• 第七章 總結(jié)與展望107-111
• 7.1 主要研究成果107-109
• 7.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)109-110
• 7.3 展望110-111
• 致謝111-113
• 參考文獻(xiàn)113-119
• 作者簡(jiǎn)介、在讀期間發(fā)表論文與參與科研情況119

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：668102