本文關(guān)鍵詞：滬通長(zhǎng)江大橋水中超大體量混凝土供應(yīng)系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)

  更多相關(guān)文章： 公路鐵路兩用橋 混凝土 施工 吹填筑島拌和站 鋼平臺(tái)拌和站

【摘要】：滬通長(zhǎng)江大橋水中墩混凝土用量為1 325 000m3,為確定超大體量水中混凝土的供應(yīng)系統(tǒng),結(jié)合河床標(biāo)高和混凝土需求量,按淺水區(qū)和深水區(qū)進(jìn)行混凝土拌和站總體規(guī)劃。通過(guò)對(duì)鋼平臺(tái)拌和站和吹填筑島拌和站兩種方案在供應(yīng)能力、施工難度、建設(shè)周期和造價(jià)等方面進(jìn)行比選,確定在淺水區(qū)采用吹填筑島拌和站,筑島高度約6.1m,圍堤頂外圍設(shè)置1圈高1m、厚0.3m的現(xiàn)澆混凝土擋墻;深水區(qū)采用鋼平臺(tái)拌和站(由鋼管樁+樁頂分配梁+貝雷梁+鋼橋面系組成)。淺水區(qū)吹填筑島拌和站施工時(shí),先施工圍堤,再進(jìn)行圍堰內(nèi)吹填砂和圍堰外側(cè)邊坡防護(hù)施工,鋪填片石基礎(chǔ),最后澆筑混凝土,形成平臺(tái)。鋼平臺(tái)拌和站施工時(shí),先插打鋼管樁,再依次施工樁間聯(lián)結(jié)系、樁頂分配梁、平臺(tái)主梁及橋面系。
【作者單位】： 中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 公路鐵路兩用橋 混凝土 施工 吹填筑島拌和站 鋼平臺(tái)拌和站
【分類(lèi)號(hào)】：U445
【正文快照】： 1工程概況滬通長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江下游,為感潮河段,受徑流和潮流雙向水流作用。每年5~10月為汛期,11月~次年4月為枯水期。設(shè)計(jì)20年一遇高潮位標(biāo)高為+5.00m,20年一遇低潮位標(biāo)高為-1.26m。橋位地處長(zhǎng)江三角洲平原區(qū),海陸交互頻繁,地層成因復(fù)雜,區(qū)內(nèi)第四系為一套河湖、濱海相松散沉

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