本文關(guān)鍵詞：考慮流固耦合效應(yīng)的水下盾構(gòu)隧道受力特性

  更多相關(guān)文章： 水下盾構(gòu)隧道 施工期 流固耦合 梁-彈簧模型 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試

【摘要】：為探討水下盾構(gòu)隧道施工期流固耦合效應(yīng)對(duì)管片襯砌結(jié)構(gòu)受力的影響,以廣-深-港(廣州—深圳—香港)鐵路客運(yùn)專線獅子洋越江盾構(gòu)隧道為依托,建立了該盾構(gòu)隧道數(shù)值分析模型,計(jì)算作用在管片結(jié)構(gòu)上的水壓,并對(duì)隧道施工和運(yùn)營(yíng)期間管片結(jié)構(gòu)所受外荷載、內(nèi)力進(jìn)行了原位測(cè)試;將計(jì)算水壓力施加到梁-彈簧模型上,得到考慮施工期流固耦合效應(yīng)的盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)受力.研究結(jié)果表明:受注漿壓力影響,目標(biāo)環(huán)管片剛脫環(huán)3~5環(huán)時(shí),所受水壓力波動(dòng)較大;脫環(huán)10環(huán)后,隨注漿壓力的逐漸消散和流固耦合效應(yīng)的消失,管片所受水壓力接近于該處的靜水壓力.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 水下盾構(gòu)隧道 施工期 流固耦合 梁-彈簧模型 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51208432,U1361210) 國(guó)家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2012BAG05B03)
【分類號(hào)】：U451;U455.43
【正文快照】： 我國(guó)大型越江跨海水下隧道的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期[1].盾構(gòu)法修建隧道對(duì)環(huán)境影響小、地質(zhì)條件適應(yīng)性強(qiáng)、施工安全快速,同時(shí)隨盾構(gòu)設(shè)備質(zhì)量的提高和成本下降,盾構(gòu)法(尤其是泥水盾構(gòu))已經(jīng)成為目前跨越江海大型隧道的主流施工方法[2].盾構(gòu)隧道未掘進(jìn)之前,初始應(yīng)力場(chǎng)與地下水

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本文編號(hào)：661630