本文關(guān)鍵詞：城市自行車路段服務(wù)水平研究

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【摘要】：為構(gòu)建自行車路段服務(wù)水平模型,通過對比分析不同路段在典型模型下的服務(wù)水平,對服務(wù)水平模型適用性進(jìn)行了分析總結(jié);通過增加機(jī)動車違章停車因素,對自行車兼容性指數(shù)模型進(jìn)行了優(yōu)化發(fā)展;依據(jù)敏感性分析,確定了優(yōu)化模型對不同影響因素的敏感程度,得出是否存在自行車道、隔離形式、外側(cè)機(jī)動車道寬度、自行車道寬度、違章停車為服務(wù)水平主要影響因素;最后通過實(shí)例應(yīng)用,表明優(yōu)化后的自行車兼容性模型具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
【作者單位】： 北京建筑大學(xué)土木與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 自行車路段 服務(wù)水平 適用性 敏感性
【分類號】：U491.225
【正文快照】： 0引言中國許多城市對自行車交通重視不足,自行車道路建設(shè)盲目,自行車與機(jī)動車、行人沖突嚴(yán)重,導(dǎo)致自行車行駛安全性、舒適性差。如何建立高服務(wù)質(zhì)量的自行車交通系統(tǒng)已成為研究熱點(diǎn)。本文主要研究自行車道路服務(wù)水平,期望能夠促進(jìn)自行車交通系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展。國外自行車道路服

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本文編號：656962