本文關(guān)鍵詞：智能交通系統(tǒng)的無線信道建模

  更多相關(guān)文章： 智能交通系統(tǒng) 通信信道建模 各向異性散射 自回歸模型法

【摘要】：由于高速移動(dòng),車車、車路通信信道存在較大多普勒頻移,同時(shí)接收信號到達(dá)角不符合均勻分布。針對該特點(diǎn),采用了兩種方法進(jìn)行信道建模,一種是采用R.von Mises提出的概率密度譜函數(shù)對多徑散射信號到達(dá)移動(dòng)接收機(jī)的角度進(jìn)行建模,另一種是通過研究接收機(jī)和發(fā)送機(jī)之間相對運(yùn)動(dòng)進(jìn)行建模。采用自回歸模型法,根據(jù)不同的到達(dá)角平均方向、發(fā)射機(jī)和接收機(jī)速度比率和到達(dá)角寬,建立了不同的車車信道。仿真結(jié)果表明所建立的信道理論值與仿真值基本一致,同時(shí)揭示了3個(gè)參數(shù)對車車、車路信道模型二階特性的影響。為了進(jìn)一步驗(yàn)證不同信道模型對車車、車路通信的影響,搭建了下一代智能交通通信協(xié)議IEEE 802.11p系統(tǒng)測試平臺,結(jié)果表明在最大多普勒頻移為790 Hz、信噪比為5 d B時(shí),簡單二維各向異性散射信道比AKKI信道的系統(tǒng)誤比特率低17.17 d B,三種信道的誤比特率隨著移動(dòng)速度、調(diào)制階數(shù)的提高而提高。仿真結(jié)果為研究智能交通系統(tǒng)穩(wěn)定通信建立了基礎(chǔ)。
【作者單位】： 上海工程技術(shù)大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 智能交通系統(tǒng) 通信信道建模 各向異性散射 自回歸模型法
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61201244) 中央財(cái)政支持地方高校發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目 校啟動(dòng)金項(xiàng)目(E1-0501-14-0168)~~
【分類號】：U495
【正文快照】： ***1引言為了減少交通事故的發(fā)生,提高交通運(yùn)輸量和減少燃油的損耗,智能交通系統(tǒng)(Intelligent Trans-port System,ITS)已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。而要在高速移動(dòng)過程中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定有效的車車(Vehicle-to-Vehicle,VTV)、車路(Vehicle-to-Roadside,VTR)通信,解決的前提

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 陳強(qiáng);楊霄鵬;楊棟;倪娟;;低空無線信道建模及其均衡技術(shù)研究進(jìn)展[J];電訊技術(shù);2012年01期

2 鄭藝;王玉文;鄧杰;尚小富;;高空平臺站空地鏈路信道建模與QualNet仿真[J];電訊技術(shù);2014年02期

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 倪娟;陳強(qiáng);楊霄鵬;歐陽超;;適合于低空寬帶無線信道的改進(jìn)的SC-FDE系統(tǒng)[J];電視技術(shù);2012年19期

2 李偉;楊淼;戴慧玲;;熱帶無線電波傳播研究進(jìn)展及核心影響因素分析[J];電訊技術(shù);2014年09期

3 劉春玲;;移動(dòng)通信信道的建模與仿真[J];電子世界;2014年17期

4 陳強(qiáng);楊霄鵬;歐陽超;楊棟;余輝;;基于TD-NLMS的航空移動(dòng)通信OFDM系統(tǒng)載波頻率偏移消除[J];空軍工程大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年01期

5 房芮;徐伯慶;;室內(nèi)可見光通信系統(tǒng)自適應(yīng)均衡技術(shù)的研究[J];數(shù)據(jù)通信;2014年02期

6 陳強(qiáng);楊霄鵬;達(dá)新宇;歐陽超;;一種快速收斂的航空信道載波恢復(fù)判決反饋盲均衡算法[J];中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年09期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 李耀棟;短波通信基帶串行調(diào)制解調(diào)算法研究及其在PC端的實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)[D];北京郵電大學(xué);2013年

2 程方震;基于軟信息轉(zhuǎn)發(fā)的航空協(xié)作通信技術(shù)研究[D];山東師范大學(xué);2014年

【二級參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 譚征;張曉林;;無人直升機(jī)多天線通信信道建模及性能分析[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2010年10期

2 賴安琪;;基于QualNet的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈半實(shí)物仿真[J];電訊技術(shù);2009年05期

3 劉順蘭;劉婷婷;曾嶸;劉小云;;改進(jìn)的單載波頻域均衡系統(tǒng)及其在航空信道上的性能分析[J];電訊技術(shù);2009年09期

4 施春強(qiáng);郭道省;;一種新的臨近空間通信信道模型及其仿真分析[J];電訊技術(shù);2012年05期

5 劉順蘭;蔣樹南;;非線性信道的LMS Newton均衡算法的研究[J];電路與系統(tǒng)學(xué)報(bào);2011年01期

6 劉順蘭;蔣樹南;;非線性信道的均衡算法研究[J];電子學(xué)報(bào);2010年10期

7 吳利平;李贊;李建東;陳晨;;復(fù)雜環(huán)境下基于噪聲匹配的最大多普勒頻移估計(jì)[J];電子學(xué)報(bào);2011年04期

8 王欣;酆廣增;孔媛媛;;常模盲均衡算法：消除常相位偏移和多普勒頻移引起的相位模糊[J];電子與信息學(xué)報(bào);2008年04期

9 楊斌;郭黎利;吳浩江;;一種變步長雙模式盲均衡算法的研究[J];信息技術(shù);2009年02期

10 金石,張曉林,周琪;無人機(jī)通信信道的統(tǒng)計(jì)模型[J];航空學(xué)報(bào);2004年01期

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 皮靜懿;國外的智能交通系統(tǒng)[J];城市公共交通;2002年01期

2 曾紅蓮;美國智能交通系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2002年01期

3 魏宏業(yè),呂永波,劉志碩;基于數(shù)據(jù)挖掘的智能交通系統(tǒng)的決策方法研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2003年01期

4 謝嘉孟,湯燕生,楊東輝;智能交通系統(tǒng)中的軟計(jì)算技術(shù)[J];廣東公安科技;2003年04期

5 周少華;智能交通系統(tǒng)的發(fā)展與思考[J];河南科技;2004年03期

6 馬林;城市智能交通系統(tǒng)構(gòu)建[J];建設(shè)科技;2004年14期

7 ;廣州籌建智能交通系統(tǒng)[J];每周電腦報(bào);2004年33期

8 孫棣華;劉衛(wèi)寧;宋偉;尹華川;王東亞;于明政;;智能交通系統(tǒng)虛擬共用信息平臺[J];中國交通信息產(chǎn)業(yè);2004年03期

9 ;會展快遞[J];中國公路;2005年23期

10 鮑曉東;張仙妮;;智能交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展[J];道路交通與安全;2006年08期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 葛芳;黃濺華;關(guān)偉;;智能交通系統(tǒng)的綜合評價(jià)[A];系統(tǒng)工程與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略——中國系統(tǒng)工程學(xué)會第十屆年會論文集[C];1998年

2 朱東輝;;智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述[A];第一屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集智能交通與機(jī)電工程卷[C];2002年

3 靳海亮;;淺析3S集成技術(shù)及其在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用[A];江蘇省測繪學(xué)會2007'學(xué)術(shù)年會論文集[C];2008年

4 ;2006第二屆中國智能交通年會[A];第二屆中國智能交通年會論文集[C];2006年

5 吳蓉;陳金鷹;;4G技術(shù)與智能交通系統(tǒng)的融合[A];四川省通信學(xué)會2013年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2013年

6 孫凱;;智能交通系統(tǒng)在京津塘高速公路中的應(yīng)用[A];中國高速公路管理學(xué)術(shù)論文集（2009卷）[C];2009年

7 程蘭;陳杰;甘明剛;于淼;;用于智能交通系統(tǒng)的高精度定位算法研究[A];2009年中國智能自動(dòng)化會議論文集（第三分冊）[C];2009年

8 趙文s，

本文編號：652418