本文關(guān)鍵詞：低滲透性地層隧道超前加固改進(jìn)研究

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【摘要】：研究目的:武漢地鐵二號(hào)線施工過(guò)程中穿越滲透性較差的黏土或黏土夾碎石地層時(shí),應(yīng)用常規(guī)的"超前注漿小導(dǎo)管"加固技術(shù),存在加固效果不明顯和施工難度大的問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題,采用型鋼支護(hù)代替超前錨桿或鋼管進(jìn)行超前支護(hù),并通過(guò)應(yīng)用離散元法對(duì)比矩形和圓形斷面型鋼的成拱效果,建議采用矩形斷面型鋼,為類(lèi)似工程積累經(jīng)驗(yàn)。研究結(jié)論:通過(guò)研究得出:(1)對(duì)于相同寬度和間距的矩形和圓形斷面型鋼而言,矩形型鋼具有更好的成拱效果,能承受更高的土體荷載;(2)從抗彎性能和價(jià)格上來(lái)說(shuō),矩形截面型鋼都優(yōu)于圓形鋼管;(3)在地層滲透系數(shù)較小、注漿效果較差的情況下,可以用矩形斷面型鋼來(lái)代替超前注漿小導(dǎo)管進(jìn)行超前支護(hù);(4)該研究成果可應(yīng)用于隧道超前支護(hù)的設(shè)計(jì)。
【作者單位】： 中國(guó)地質(zhì)大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 隧道 低滲透性 超前加固 改進(jìn)
【分類(lèi)號(hào)】：U455.4
【正文快照】： 研究結(jié)論:通過(guò)研究得出:(1)對(duì)于相同寬度和間距的矩形和圓形斷面型鋼而言,矩形型鋼具有更好的成拱效果,能承受更高的土體荷載;(2)從抗彎性能和價(jià)格上來(lái)說(shuō),矩形截面型鋼都優(yōu)于圓形鋼管;(3)在地層滲透系數(shù)較小、注漿效果較差的情況下,可以用矩形斷面型鋼來(lái)代替超前注漿小導(dǎo)管進(jìn)

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