發(fā)布時間：2017-08-07 19:18

  本文關(guān)鍵詞：暗挖大跨地鐵車站增量位移反分析研究

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【摘要】：文章采用均勻設(shè)計法對圍巖密度、彈性模量、泊松比、粘聚力、內(nèi)摩擦角5個因素的16個水平進行了數(shù)值仿真試驗設(shè)計,并借助有限差分法對暗挖大跨地鐵車站施工進行了三維計算,獲得了不同試驗設(shè)計條件下不同工序的地表沉降位移值。以計算結(jié)果中臨時支撐拆除引起的11個觀察點的增量位移作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入集,以相應(yīng)工況的巖土體參數(shù)作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出集,完成了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓練和學習工作;然后將現(xiàn)場實測到的臨時支撐拆除導致的位移作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入?yún)?shù),反演出了相應(yīng)的巖土體參數(shù);最后將該套反演參數(shù)代入FLAC3D進行三維仿真計算,得到了巖土體的位移結(jié)果,并采用現(xiàn)場實測的7個測點的地表沉降增量對該套參數(shù)的合理性進行驗證。結(jié)果表明,以臨時支撐拆除這一工序引起的地表沉降增量為考察指標,采用均勻設(shè)計法和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以快速有效地獲得暗挖大跨地鐵車站圍巖的等效物理力學參數(shù),指導暗挖大跨地鐵車站的設(shè)計與施工,保證工程施工和周邊環(huán)境安全。
【作者單位】： 西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室;西南交通大學土木工程學院地下工程系;中鐵上海設(shè)計院集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 增量位移反分析 均勻設(shè)計 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 暗挖大跨地鐵車站 臨時支撐拆除
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51108387,51208436) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金資助(SWJTU11ZT33)
【分類號】：U231.3;U455.4
【正文快照】： 1引言伴隨著經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展,以隧道為代表的地下工程被大量修建。巖土體環(huán)境對地下工程影響巨大,因為巖土體不僅是地下工程的賦存介質(zhì),也是荷載的來源,又在不同程度上承擔和分散荷載,具有多重身份和作用。所以,合理判定巖土體物理力學參數(shù)對地下工程的設(shè)計、施工具有重大

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本文編號：636287