本文關(guān)鍵詞：公安長江公鐵兩用特大橋4號墩鋼圍堰施工技術(shù)

  更多相關(guān)文章： 公路鐵路兩用橋 斜拉橋 樁基礎(chǔ) 鋼圍堰 氣囊法下水 浮運 定位 橋梁施工

【摘要】：公安長江公鐵兩用特大橋主橋為(98+182+518+182+98)m的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋,4號橋塔墩采用變直徑鉆孔摩擦樁基礎(chǔ)。4號墩基礎(chǔ)施工采用雙壁鋼套箱圍堰方案,鋼圍堰為圓端形結(jié)構(gòu),長68.2m、寬40.0m、高23.7m(分為2節(jié),底節(jié)高16.0m),雙壁厚2.0m。鋼圍堰底節(jié)在岸上制造,采用氣囊斷纜法下水,下水坡度從1∶10調(diào)整為1∶7,設(shè)置地錨、鋼凳、底托板與底托架,并設(shè)置了48個規(guī)格為鐖1.2m×8.5m的氣囊;鋼圍堰下水自浮,待鋼圍堰穩(wěn)定后,利用3艘拖輪聯(lián)結(jié)編隊進行長距離整體浮運,將鋼圍堰浮運至墩位處;在墩位處采用無導向船重錨錨碇系統(tǒng)進行快速精確定位。該橋鋼圍堰順利下沉到位,經(jīng)檢測鋼圍堰最大平面偏差小于5cm,最大垂直度偏差小于1%。
【作者單位】： 中鐵大橋局集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 公路鐵路兩用橋 斜拉橋 樁基礎(chǔ) 鋼圍堰 氣囊法下水 浮運 定位 橋梁施工
【分類號】：U445.556
【正文快照】： 1工程概況公安長江公鐵兩用特大橋為新建蒙西至華中鐵路的控制性工程之一,地處湖北省荊州市,其北岸位于江陵縣境內(nèi),南岸座落于公安縣。大橋全長6 317.822m,主橋為(98+182+518+182+98)m的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋,其主橋布置見圖1。下層為雙線鐵路,上層為雙向4車道高速公路。3號

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本文編號：635451