本文關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)決策改進(jìn)研究

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【摘要】：養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目決策是公路養(yǎng)護(hù)管理的基礎(chǔ)工作,決策的科學(xué)性直接決定著養(yǎng)護(hù)資源的利用效率和養(yǎng)護(hù)效益。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)決策項(xiàng)目排序時(shí),公路在路網(wǎng)中的地位和路面使用性能的變化是關(guān)鍵的影響因素。現(xiàn)階段,農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金保障水平相對較低,技術(shù)數(shù)據(jù)積累較少,準(zhǔn)確判斷養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目在路網(wǎng)中的區(qū)位重要性、把握路面使用性能的變化趨勢對提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)決策水平十分重要。論文在分析農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)決策現(xiàn)狀之上,為提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)決策水平,提出了融合公路區(qū)位重要性計(jì)算和路面使用性能預(yù)測改進(jìn)的雙目標(biāo)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目決策優(yōu)化模型;基于對偶拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)模型,分析了節(jié)點(diǎn)度、中間中心度、接近中心度3個(gè)網(wǎng)絡(luò)中心性指標(biāo)與公路區(qū)位重要性的關(guān)系及鄰居節(jié)點(diǎn)對節(jié)點(diǎn)重要性的影響規(guī)律,提出了新的公路區(qū)位重要性計(jì)算方法;基于PCI衰變規(guī)律,針對農(nóng)村公路PCI數(shù)據(jù)較少的問題,建立了改進(jìn)背景值和初始值的灰色Verhulst預(yù)測模型,比較了其與確定型預(yù)測模型、GM(1,1)預(yù)測模型的預(yù)測效果。論文進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證,結(jié)果表明提出的公路區(qū)位重要性計(jì)算方法能合理區(qū)分相近養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位,改進(jìn)的灰色Verhulst預(yù)測模型能提高PCI預(yù)測的精度和穩(wěn)定性;雙目標(biāo)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目決策優(yōu)化模型方法可行。本文對提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目決策的科學(xué)性,提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理有一定的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：農(nóng)村公路 養(yǎng)護(hù)決策 區(qū)位重要性 使用性能 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò) 灰色系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U418.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• abstract5-8
• 第一章 緒論8-18
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究目的和意義9
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-15
• 1.3.1 養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目決策9-11
• 1.3.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用11-14
• 1.3.3 灰色預(yù)測應(yīng)用14-15
• 1.4 研究內(nèi)容、方法和技術(shù)路線15-18
• 第二章 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理決策框架18-29
• 2.1 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢18-21
• 2.1.1 養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀18-19
• 2.1.2 養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展趨勢19-21
• 2.2 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理決策21-25
• 2.2.1 系統(tǒng)決策優(yōu)化概述21-22
• 2.2.2 養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)架構(gòu)與決策流程22-25
• 2.3 養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目網(wǎng)級決策25-28
• 2.3.1 項(xiàng)目排序影響因素25-26
• 2.3.2 網(wǎng)級決策可優(yōu)化環(huán)節(jié)26
• 2.3.3 網(wǎng)級決策模型框架建立26-28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 第三章 道路區(qū)位重要性計(jì)算方法29-50
• 3.1 公路網(wǎng)絡(luò)建模29-31
• 3.1.1 圖論基本概念29
• 3.1.2 對偶拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)建模29-31
• 3.2 節(jié)點(diǎn)中心性指標(biāo)31-42
• 3.2.1 節(jié)點(diǎn)度31-32
• 3.2.2 中間中心度32-34
• 3.2.3 接近中心度34
• 3.2.4 案例分析34-42
• 3.3 鄰居節(jié)點(diǎn)重要度42-45
• 3.3.1 鄰居節(jié)點(diǎn)定義42-43
• 3.3.2 鄰居節(jié)點(diǎn)重要度計(jì)算方法43-45
• 3.4 道路區(qū)位重要性計(jì)算45-49
• 3.4.1 熵值法指標(biāo)賦權(quán)45-47
• 3.4.2 區(qū)位重要性計(jì)算47-49
• 3.5 本章小結(jié)49-50
• 第四章 農(nóng)村公路路面性能特征與預(yù)測改進(jìn)50-60
• 4.1 PCI典型衰變模式與常用預(yù)測方法50-53
• 4.1.1 衰變模式50-52
• 4.1.2 常用預(yù)測模型52-53
• 4.2 改進(jìn)的灰色Verhulst預(yù)測模型53-57
• 4.2.1 模型原理53-55
• 4.2.2 模型改進(jìn)55-57
• 4.2.3 精度檢驗(yàn)57
• 4.3 模型預(yù)測效果分析57-59
• 4.4 本章小結(jié)59-60
• 第五章 案例研究60-64
• 5.1 案例情景構(gòu)建60-61
• 5.2 項(xiàng)目排序指標(biāo)計(jì)算61-62
• 5.2.1 道路區(qū)位重要性計(jì)算61
• 5.2.2 路面使用性能預(yù)測61-62
• 5.2.3 項(xiàng)目排序62
• 5.3 養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目網(wǎng)級決策62-63
• 5.4 本章小結(jié)63-64
• 結(jié)論與展望64-66
• 1.主要結(jié)論64
• 2.研究展望64-66
• 參考文獻(xiàn)66-70
• 附錄70-74
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果74-75
• 致謝75

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：623104