本文關(guān)鍵詞：基于精益物流的車貨匹配綜合評價與優(yōu)化

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【摘要】：作為服務(wù)于生活生產(chǎn)配套的物流業(yè),越來越多的“小、精、薄、特”的貨物與越來越明顯的“多品種、小批量、多頻次”的運(yùn)輸需求趨勢給車貨匹配帶來很大挑戰(zhàn)并提出更高要求,促使傳統(tǒng)物流調(diào)度向智能化精益化現(xiàn)代物流調(diào)度方式轉(zhuǎn)變。車貨匹配是運(yùn)輸調(diào)度管理中的重要內(nèi)容,直接影響到物流成本與效益。精益智能化的車貨配載能消除對流、迂回、重復(fù)、等待、空駛等不合理的運(yùn)輸浪費(fèi)現(xiàn)象。這不僅可以優(yōu)化資源配置、節(jié)能減排,同時還能降低物流成本、提升物流服務(wù)質(zhì)量與管理效率、提高物流企業(yè)市場競爭力。本文從時間、經(jīng)濟(jì)、車貨匹配條件和服務(wù)質(zhì)量等車貨匹配的構(gòu)成因素入手。以XY物流企業(yè)為例,結(jié)合精益物流思想特征和專家調(diào)查法,對車貨匹配過程中的人員、車輛、貨物、訂單等各個要素進(jìn)行評價,并建立了1個總體目標(biāo)、4個一級子系統(tǒng)和25二級次系統(tǒng)指標(biāo)。運(yùn)用AHP模糊綜合評價法對車貨匹配的影響要素進(jìn)行定性與定量分析,從而找到影響車貨成功匹配的15個核心因素,且測量出XY物流企業(yè)車貨匹配水平處于中等良好狀態(tài)。隨之運(yùn)用價值流圖法對XY企業(yè)車貨匹配流程進(jìn)行全面而深入的檢視,找到了關(guān)鍵流程環(huán)節(jié)的瓶頸問題,即系統(tǒng)自動化水平低、節(jié)點(diǎn)銜接及時性差、復(fù)雜性管理程度不足和異常處理不到位等,圍繞這些問題提出了看板管理、復(fù)雜性的精益化管理、異常波動的數(shù)據(jù)化管理等一系列優(yōu)化措施。本文研究結(jié)論符合XY企業(yè)實(shí)際情況,對車貨匹配的實(shí)踐具有一定理論指導(dǎo)意義和參考價值。經(jīng)過實(shí)際數(shù)據(jù)證明,車貨匹配的優(yōu)化措施能在一定程度上降低時間和人力等成本,提升服務(wù)效率和客戶體驗(yàn),大大改善了其服務(wù)質(zhì)量。
【關(guān)鍵詞】：精益物流 車貨匹配 AHP模糊綜合評價 價值流圖
【學(xué)位授予單位】：浙江工商大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U492.3
【目錄】：

• 摘要2-3
• Abstract3-7
• 第1章 緒論7-12
• 1.1 課題研究的背景7-8
• 1.2 研究目的和意義8
• 1.3 本文研究的內(nèi)容和方法8-11
• 1.3.1 本文研究內(nèi)容8-11
• 1.3.2 本文研究的方法11
• 1.4 論文的創(chuàng)新之處11
• 1.5 本章小結(jié)11-12
• 第2章 國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域研究現(xiàn)狀及評述12-17
• 2.1 精益物流研究現(xiàn)狀12-13
• 2.2 關(guān)于車貨匹配問題理論研究狀況13-14
• 2.3 本章小結(jié)及評述14-17
• 第3章 車貨匹配問題及影響因素分析17-25
• 3.1 車貨匹配問題分析17-19
• 3.2 車貨匹配影響因素篩選19-24
• 3.3 本章小結(jié)24-25
• 第4章 車貨匹配模糊綜合評價25-34
• 4.1 模糊綜合評價法理論及模型介紹25-27
• 4.1.1 AHP理論概述25
• 4.1.2 模糊數(shù)學(xué)的理論基礎(chǔ)25-26
• 4.1.3 模糊綜合評價法的數(shù)學(xué)模型26-27
• 4.2 XY運(yùn)輸企業(yè)簡介27
• 4.3 XY運(yùn)輸企業(yè)車貨匹配指標(biāo)體系構(gòu)建27-28
• 4.4 XY企業(yè)車貨匹配的AHP模糊綜合評價28-33
• 4.4.1 XY企業(yè)車貨匹配評價指標(biāo)權(quán)重28-31
• 4.4.2 XY企業(yè)車貨匹配系統(tǒng)的整體評價31-33
• 4.5 本章小結(jié)33-34
• 第5章 價值流圖法對車貨匹配的優(yōu)化措施34-48
• 5.1 精益化車貨匹配的改善目標(biāo)34
• 5.2 對車貨匹配的浪費(fèi)進(jìn)行價值流優(yōu)化34-38
• 5.2.1 價值流圖法(VSM)34-35
• 5.2.2 價值流圖法對車貨匹配的步驟說明35-36
• 5.2.3 價值流圖法對車貨匹配自動化改善36-38
• 5.3 對價值流圖的及時性進(jìn)行看板化管理38-42
• 5.3.1 看板管理的概述38-39
• 5.3.2 價值流的看板管理運(yùn)行原理說明39-40
• 5.3.3 看板管理優(yōu)化車貨匹配的服務(wù)質(zhì)量40-42
• 5.4 對價值流的復(fù)雜性進(jìn)行精益化管理42-45
• 5.4.1 對貨物不規(guī)則性進(jìn)行單元化管理42-43
• 5.4.2 對調(diào)度過程復(fù)雜性進(jìn)行簡易化管理43-44
• 5.4.3 對現(xiàn)場規(guī)范化管理44-45
• 5.5 對價值流的異常波動進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理45-47
• 5.5.1 對駕駛員行為進(jìn)行誠信預(yù)警管理45-46
• 5.5.2 對運(yùn)價異常波動進(jìn)行預(yù)警管理46-47
• 5.5.3 對車輛設(shè)備異常進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警管理47
• 5.5.4 對三方利益異常博弈進(jìn)行均衡管理47
• 5.6 本章小結(jié)47-48
• 第6章 結(jié)論及展望48-49
• 6.1 全文結(jié)論48-49
• 6.2 研究展望49
• 參考文獻(xiàn)49-53
• 附錄53-60
• 后記60-61
• 攻讀碩士學(xué)位期間論文發(fā)表及科研情況61-62

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