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駕駛?cè)宋kU(xiǎn)感知影響因素建模與試驗(yàn)

發(fā)布時(shí)間:2017-07-20 20:19

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  更多相關(guān)文章: 交通工程 道路交通安全 事故樹(shù)分析 駕駛?cè)?/b> 危險(xiǎn)感知


【摘要】:為了分析駕駛?cè)宋kU(xiǎn)感知的影響因素,對(duì)駕駛?cè)宋kU(xiǎn)感知的影響因素進(jìn)行演繹推理與試驗(yàn)分析。采用事故樹(shù)分析建模與試驗(yàn)測(cè)試相結(jié)合的方式,剖析了駕駛?cè)宋kU(xiǎn)感知的影響因素并驗(yàn)證了影響因素的有效性。研究結(jié)果表明:駕駛?cè)宋kU(xiǎn)感知的影響因素來(lái)自于2個(gè)方面,一是危險(xiǎn)與背景交通情境的特征,二是駕駛?cè)说囊曈X(jué)搜索效率與認(rèn)知水平;潛在危險(xiǎn)與實(shí)際危險(xiǎn)在識(shí)別率、發(fā)現(xiàn)速度和注視時(shí)間上有顯著性差異(p0.01);動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)的發(fā)現(xiàn)速度高于靜態(tài)危險(xiǎn)(p0.01)且受到的注視時(shí)間更長(zhǎng)(p0.01);熟練駕駛?cè)讼啾确鞘炀汃{駛?cè)四軌虬l(fā)現(xiàn)更多的危險(xiǎn)信息(p0.01),能夠更加快速地發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)(p0.01),對(duì)危險(xiǎn)的注視時(shí)間更長(zhǎng)(p0.01);熟練駕駛?cè)藢?duì)于交通情境的演變預(yù)測(cè)與判別更準(zhǔn)確(p0.01),并具有更高的自信程度(p0.01)。
【作者單位】: 長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】交通工程 道路交通安全 事故樹(shù)分析 駕駛?cè)?/strong> 危險(xiǎn)感知
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51108040,51208052) 中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(310822151022,2014G1221014) 國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAH23F01-1)
【分類號(hào)】:U491
【正文快照】: 0引言由人-車-路-環(huán)境組成的道路交通安全系統(tǒng)極其復(fù)雜,國(guó)內(nèi)外學(xué)者在識(shí)別道路交通安全的影響因素,量化各因素之間的相互作用與演化以及如何預(yù)防道路交通事故方面做了大量的研究工作。雖然車輛、道路與環(huán)境因素的研究占據(jù)了不小的比例,但是關(guān)于駕駛?cè)艘蛩氐难芯恳廊徽紦?jù)主流。

【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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