本文關(guān)鍵詞：基于交通量和洞內(nèi)外亮度的調(diào)光控制系統(tǒng)應(yīng)用

  更多相關(guān)文章： 特長(zhǎng)公路隧道 照明系統(tǒng) 無(wú)級(jí)調(diào)光 交通量 亮度

【摘要】：隨著公路建設(shè)發(fā)展,隧道里程不斷增加。隧道的照明節(jié)能和安全運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題沖突凸顯。降低公路隧道運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和事故率,大幅延長(zhǎng)隧道照明燈具的使用壽命以及為社會(huì)減少碳排放和電子垃圾成為建設(shè)隧道過(guò)程中面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為了分析隧道不良調(diào)光方式所形成的電能浪費(fèi)和危險(xiǎn)因素,需要研究基于洞外亮度和車(chē)流量的無(wú)級(jí)調(diào)光以及改善不良調(diào)光的方式。首先介紹了國(guó)內(nèi)外在降低公路隧道照明能耗方面的發(fā)展現(xiàn)狀,綜述了我國(guó)目前較少提及基于車(chē)流量和洞內(nèi)亮度的無(wú)級(jí)調(diào)光方法研究;以公路隧道照明調(diào)光理論和加強(qiáng)照明調(diào)光的數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ),闡述了現(xiàn)有公路隧道照明方式的不足之處;通過(guò)對(duì)公路隧道實(shí)際洞外亮度變化的分析,解釋了采用定時(shí)調(diào)光照明方式和簡(jiǎn)單分級(jí)調(diào)光方式對(duì)行車(chē)安全的影響,建立了基本照明調(diào)光的數(shù)學(xué)模型;對(duì)交通量、洞內(nèi)亮度和洞外亮度的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與處理,在獲得處理數(shù)據(jù)后對(duì)控制參數(shù)進(jìn)行融合;最后通過(guò)對(duì)LED無(wú)級(jí)調(diào)光照明系統(tǒng)工作原理的分析,設(shè)計(jì)了無(wú)級(jí)調(diào)光控制工作流程,對(duì)上位機(jī)監(jiān)控管理軟件及其工作模式進(jìn)行了確定與設(shè)計(jì),同時(shí)確定了能耗精細(xì)管理的內(nèi)容,針對(duì)系統(tǒng)的特殊性對(duì)三種不同的控制信號(hào)傳輸方式與通訊方式進(jìn)行了對(duì)比選擇。本文旨在將交通量和洞內(nèi)外亮度參數(shù)納入無(wú)級(jí)調(diào)光照明算法中。針對(duì)九頂山隧道在照明系統(tǒng)節(jié)能減排改造工程中的理論依據(jù),對(duì)傳統(tǒng)調(diào)光照明和無(wú)級(jí)調(diào)光照明用電量實(shí)際測(cè)量值進(jìn)行對(duì)比,得出無(wú)級(jí)調(diào)光系統(tǒng)照明能耗較傳統(tǒng)調(diào)光方式的LED燈照明系統(tǒng)節(jié)能32.6%,系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)良好,可有效實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能需求。
【關(guān)鍵詞】：特長(zhǎng)公路隧道 照明系統(tǒng) 無(wú)級(jí)調(diào)光 交通量 亮度
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U453.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景與意義9-11
• 1.1.1 國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策背景9-10
• 1.1.2 國(guó)內(nèi)高速公路隧道節(jié)能現(xiàn)狀10
• 1.1.3 課題研究的意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究與應(yīng)用現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.3 照明節(jié)能控制領(lǐng)域存在的問(wèn)題13-14
• 1.2.4 發(fā)展趨勢(shì)14-15
• 1.3 項(xiàng)目研究的必要性15
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路15-17
• 第二章 公路隧道照明調(diào)光的理論依據(jù)與調(diào)光數(shù)學(xué)模型17-30
• 2.1 現(xiàn)有公路隧道照明方式存在的不足17
• 2.2 照明調(diào)光數(shù)學(xué)模型17-25
• 2.2.1 公路隧道照明調(diào)光理論基礎(chǔ)17-18
• 2.2.2 加強(qiáng)照明調(diào)光的數(shù)學(xué)模型18-20
• 2.2.3 公路隧道實(shí)際洞外亮度變化分析20-24
• 2.2.4 基本照明調(diào)光的數(shù)學(xué)模型24-25
• 2.3 傳統(tǒng)照明調(diào)光方式對(duì)行車(chē)安全的影響25-29
• 2.3.1 定時(shí)調(diào)光方式25-28
• 2.3.2 簡(jiǎn)單分級(jí)調(diào)光方式28-29
• 2.4 本章小結(jié)29-30
• 第三章 LED無(wú)級(jí)調(diào)光照明系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)30-45
• 3.1 調(diào)光控制參數(shù)采集與處理30-33
• 3.1.1 交通量數(shù)據(jù)采集與處理30
• 3.1.2 洞外亮度的采集與處理30-31
• 3.1.3 洞內(nèi)亮度的采集與處理31
• 3.1.4 控制參數(shù)的融合31-33
• 3.2 LED無(wú)級(jí)調(diào)光照明系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)33-41
• 3.2.1 系統(tǒng)工作原理33-35
• 3.2.2 無(wú)級(jí)調(diào)光控制工作流程35-37
• 3.2.3 上位機(jī)監(jiān)控管理軟件37-39
• 3.2.4 監(jiān)控管理軟件工作模式39-40
• 3.2.5 能耗精細(xì)管理內(nèi)容40-41
• 3.3 控制信號(hào)傳輸方式與通訊41-44
• 3.3.1 采用DC0-5V模擬電壓信號(hào)進(jìn)行傳輸41
• 3.3.2 采用數(shù)字信號(hào)進(jìn)行傳輸41-43
• 3.3.3 采用PWM脈沖寬度調(diào)制信號(hào)進(jìn)行傳輸43-44
• 3.4 本章小結(jié)44-45
• 第四章 九頂山隧道無(wú)級(jí)調(diào)光照明系統(tǒng)案例45-52
• 4.1 方案設(shè)計(jì)與比選45-47
• 4.2 九頂山隧道照明改造工程介紹47-49
• 4.3 效果分析49-51
• 4.4 本章小結(jié)51-52
• 總結(jié)與展望52-53
• 參考文獻(xiàn)53-56
• 致謝56

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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9 王少飛;涂耘;;我國(guó)公路隧道照明技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新[J];隧道建設(shè);2010年S1期

10 錢(qián)懷風(fēng);高林;;公路隧道LED智能照明調(diào)光控制系統(tǒng)[J];中國(guó)交通信息化;2010年06期

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本文編號(hào)：569912