在公路建設(shè)長期的理論研究和實(shí)際施工過程中發(fā)現(xiàn),大部分容易出現(xiàn)施工問題的路段多集中在山地丘陵地區(qū)的高速公路修建中,高速公路高邊坡的穩(wěn)定性是決定公路施工順利的重要條件。雖然經(jīng)過了長時間理論研究和時間積累,但是我國丘陵地貌的變化多樣,導(dǎo)致很難找到完全合適的維護(hù)高速公路高邊坡穩(wěn)定性方法。根據(jù)資料記載和實(shí)踐發(fā)現(xiàn)可知,各種不同的高邊坡支護(hù)可以互相形成合理的組合以達(dá)到長期穩(wěn)定支護(hù)和短期防護(hù)結(jié)合更好的效果,本文研究內(nèi)容是在美觀、經(jīng)濟(jì)及適用的情況下找到高速公路合理的高邊坡的防護(hù)支護(hù)形式,主要以昌奉高速公路施工工程為依托,開展以下相關(guān)研究:1、對昌奉公路沿線的地質(zhì)邊坡類型進(jìn)行收集和分類,重點(diǎn)調(diào)查高邊坡的地質(zhì)地貌,分析歸納該類型高邊坡的特征情況、類型以及分布。2、根據(jù)前期調(diào)查和已知的模型資料,確認(rèn)滲水壓對邊坡的影響并計算滲透壓對邊坡能夠造成破壞的滑動力,建立了合理的力學(xué)模型并進(jìn)行公式推導(dǎo),嘗試找出邊坡參數(shù)之間的關(guān)系,揭示了其內(nèi)在規(guī)律。3、根據(jù)實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù),對實(shí)際工程進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn),以總結(jié)出不同的邊坡如何進(jìn)行不同的支護(hù)和保護(hù)措施,對邊坡防護(hù)措施的防護(hù)效果進(jìn)行跟蹤并檢測。

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【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1奉新至贛湘界高速公路地圖

第2章江西昌奉高速公路地質(zhì)特征11第2章江西昌奉高速公路地質(zhì)特征2.1工程概況及地理位置本項(xiàng)目主要研究段為昌奉高速江西境內(nèi)溝通與連接南昌與宜春的路段，江西境內(nèi)的的總公里數(shù)為104.582公里，全封閉雙向四車道，設(shè)計時速為120km/h，主要路段途徑奉新、靖安、銅鼓等，此路段起點(diǎn)為....

圖2-2區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造圖

第2章江西昌奉高速公路地質(zhì)特征16圍分布于兩大山群的主要區(qū)域之中，其中九嶺—百丈峰褶皺和九宮山—幕阜山褶皺中位于昌奉高速的主要路段之內(nèi)。圖2-2區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造圖1、斷裂由于九嶺山群與幕阜山群的共同特點(diǎn)均為東北—西南的走向，昌奉高速路區(qū)內(nèi)山群的斷裂構(gòu)造都有一個共同特點(diǎn)，方向與山群方向....

圖2-4昌奉高速公路沿線邊坡按高度情況統(tǒng)計圖

第2章江西昌奉高速公路地質(zhì)特征23下圖為昌奉高速實(shí)驗(yàn)路段巖體類型的劃分餅狀圖（圖2-3）,從圖中可知，該路段中，所占比重最大的是緩傾、陡傾型高邊坡。其次為順層高邊坡，再次是反傾、陡傾順層等，比重最小的是陡傾切層、陡傾反傾。圖2-3巖質(zhì)高邊坡類型統(tǒng)計圖昌奉高速公路沿線大于20米處的....

圖2-6昌奉高速沿線邊坡坡面穩(wěn)定性統(tǒng)計圖

第2章江西昌奉高速公路地質(zhì)特征24之間。巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性統(tǒng)計情況見表2-3及圖2-5。表2-3昌奉高速沿線高邊坡整體穩(wěn)定性分類統(tǒng)計表邊坡穩(wěn)定性穩(wěn)定較穩(wěn)定次穩(wěn)定不穩(wěn)定數(shù)量（處）915184圖2-5昌奉高速沿線邊坡穩(wěn)定性統(tǒng)計圖從表2-3和圖2-5可知，昌奉高速公路沿線高邊坡整體穩(wěn)定性相....

本文編號：4029427