發(fā)布時(shí)間：2024-12-26 04:58

　　近些年中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,公路運(yùn)輸仍然是我國(guó)境內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹辛黜浦?而且比重在逐年穩(wěn)步升高,載重型貨車在公路貨物運(yùn)輸過程中發(fā)揮著無可替代的作用,載重型貨車的增長(zhǎng)率常年高于中國(guó)公路里程的增長(zhǎng)率,這也意味著中國(guó)公路要承受更多次數(shù)的軸載作用,部分道路由于沒有精準(zhǔn)的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而過早地出現(xiàn)了車轍等病害,極大地縮減了公路的使用壽命。隨著疲勞概念在路面設(shè)計(jì)和病害分析過程中的應(yīng)用,載重型貨車的輪跡橫向分布成為了必須要考慮的重要參數(shù),而為了獲得這種參數(shù),廣泛采用基于視覺的攝影錄像法;然而,這種傳統(tǒng)的方法是勞動(dòng)密集型的,不但要花費(fèi)巨大的時(shí)間成本,而且所獲得的數(shù)據(jù)是不精準(zhǔn)、不客觀的。本文綜合交通運(yùn)輸工程、路基路面工程、車輛工程、嵌入式開發(fā)、計(jì)算機(jī)程序開發(fā)等不同領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí),根據(jù)載重型貨車使用的雙式車輪具有“凸凹凸凹凸”特征曲線這一重要發(fā)現(xiàn),分析了識(shí)別這一特征曲線的可行性,設(shè)計(jì)了基于雙激光的載重型貨車輪跡橫向分布測(cè)量系統(tǒng),它可用于載重型貨車精準(zhǔn)的車速測(cè)量、交通量調(diào)查、車型分類,最重要的還有輪跡橫向分布測(cè)量。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化,工作期間不影響路面交通,甚至在夜間也適用。本文的對(duì)比驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)選址為...

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1牽引式貨車

基于雙激光的載重型貨車輪跡橫向分布測(cè)量系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用12載重型貨車的識(shí)別特征載重型貨車的介紹（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）圖2-1牽引式貨車（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）圖2-2整體式貨車如圖2-1、圖2-2所示，載重型貨車一般分為整車貨車和牽引式貨車，整車貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)和貨箱是在一起的一個(gè)整體，而牽引....

圖2-2整體式貨車

基于雙激光的載重型貨車輪跡橫向分布測(cè)量系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用12載重型貨車的識(shí)別特征載重型貨車的介紹（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）圖2-1牽引式貨車（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）圖2-2整體式貨車如圖2-1、圖2-2所示，載重型貨車一般分為整車貨車和牽引式貨車，整車貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)和貨箱是在一起的一個(gè)整體，而牽引....

圖2-3輻板式車輪如圖2-3所示，車輪主要由輪輞，輻板，擋圈，氣門嘴伸出口組成，由于輻板式車

基于雙激光的載重型貨車輪跡橫向分布測(cè)量系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用151157型11類全掛貨車1522型1222型“凸凹凸凹凸”特征曲線的重要發(fā)現(xiàn)2.2.1載重型貨車雙式車輪軸的“凸凹凸凹凸”特征曲線車輪依據(jù)輪輻構(gòu)造的不同主要分為兩種，輻板式和輻條式，車輪依據(jù)車軸兩端每端裝配輪胎的個(gè)數(shù)由可以....

圖2-4兩個(gè)輻板式車輪組成的雙式車輪剖面圖

基于雙激光的載重型貨車輪跡橫向分布測(cè)量系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用16（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）圖2-4兩個(gè)輻板式車輪組成的雙式車輪剖面圖圖2-5單個(gè)輻板雙式車輪軸總之，載重型貨車采用輻板式車輪和雙式車輪相結(jié)合的方式。如圖2-4所示，即在同一輪轂上安裝了兩個(gè)完全相同的輻板式車輪，雙式車輪的兩個(gè)車輪通....

本文編號(hào)：4020567