山區(qū)高速公路屬于事故災(zāi)害多發(fā)的區(qū)段,事故的頻繁與其復(fù)雜多樣的地形地貌和周邊潛在的危險源有著緊密的聯(lián)系。山區(qū)高速公路在建設(shè)過程中通常附近分布著大量的尾礦庫,因?yàn)槲驳V庫的數(shù)量眾多,以及管理系統(tǒng)的不完善,對下游道路橋梁存在著巨大威脅,一旦這些尾礦庫潰壩會給山區(qū)橋梁造成巨大的沖擊,造成橋梁結(jié)構(gòu)的破壞和人員財產(chǎn)的損失。因此,針對山區(qū)高速公路沿線存在的尾礦庫對高速中橋梁的影響進(jìn)行安全評價是很有必要的。本文以山區(qū)高速公路為研究大背景,以欒盧高速周邊多座尾礦庫和下游橋梁為研究對象,對山區(qū)高速公路沿線的尾礦庫影響下游橋梁安全程度進(jìn)行風(fēng)險評價。主要研究內(nèi)容如下:(1)查閱既有文獻(xiàn),總結(jié)分析尾礦庫潰壩發(fā)生前、發(fā)生時和發(fā)生后的相關(guān)理論,找到影響尾礦運(yùn)行安全的重要參數(shù);根據(jù)工程實(shí)際情況,選取合適的公式計算影響尾礦庫潰壩的參數(shù)和潰壩后產(chǎn)生的泥石流特征參數(shù);研究礦砂泥石流對橋梁的沖擊作用和危害形式。(2)運(yùn)用有限元軟件模擬橋梁受礦砂泥石流的沖擊過程,分析橋梁受沖擊荷載作用下的整體響應(yīng),得到對橋梁結(jié)構(gòu)安全有影響的參數(shù)值,包括橋梁墩柱的應(yīng)力應(yīng)變和位移值等。(3)將風(fēng)險評價矩陣法引入到尾礦潰壩對下游橋梁影響的安全評價中,...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.1路線與沿線尾礦庫分布圖

上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)碩士學(xué)位論文第16頁3.2頁尾礦庫概況（1）尾礦庫基本分布情況欒川縣城礦業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，其配套的選礦企業(yè)數(shù)量也較多，伴隨分布著較多的尾礦庫，據(jù)統(tǒng)計全縣分布有大約280余處尾礦庫（其中90%為鉬礦和鉛鋅礦尾礦庫），其中沿路線分布著約有30-40處，對路線的走向影響較大，....

圖3.21號尾礦庫衛(wèi)星圖

上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)碩士學(xué)位論文第18頁頁尾礦庫排滲管出口損壞嚴(yán)重，出水正常，堆積壩排滲管未見出水。尾礦庫排水系統(tǒng)采用排水井-排水涵管聯(lián)合排水設(shè)施，沿庫區(qū)底部鋪設(shè)，排水涵管的出口位于初期壩下游回水池內(nèi)，目前出口已全部淤塞。庫區(qū)左側(cè)山體內(nèi)開挖的臨時溢洪道內(nèi)部坍塌、淤塞嚴(yán)重。排水管的泄洪....

圖3.33號尾礦庫一級子壩現(xiàn)場照片

石表面平整，表面水泥砂漿飽滿，壩體上無隆起、開裂等現(xiàn)象，初期壩腳設(shè)有回水池。尾礦庫壩高為46.5m，壩頂高程922.5m，灘頂高程920.4m，平均外坡為1:4；尾礦庫現(xiàn)狀總壩高66.2m，經(jīng)數(shù)查閱，總庫容72×104m3，尾礦庫等別為四等庫。尾礦庫安全評估單位對堆積....

圖3.43號尾礦庫排水溝渠現(xiàn)場照片

石表面平整，表面水泥砂漿飽滿，壩體上無隆起、開裂等現(xiàn)象，初期壩腳設(shè)有回水池。尾礦庫壩高為46.5m，壩頂高程922.5m，灘頂高程920.4m，平均外坡為1:4；尾礦庫現(xiàn)狀總壩高66.2m，經(jīng)數(shù)查閱，總庫容72×104m3，尾礦庫等別為四等庫。尾礦庫安全評估單位對堆積....

本文編號：3974553