隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,機(jī)場(chǎng)在運(yùn)輸行業(yè)中的地位越來(lái)越重要。在機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)中,如何高效清除冬季機(jī)場(chǎng)道路上的積雪和結(jié)冰始終是一個(gè)難題。機(jī)場(chǎng)道路進(jìn)行融雪化冰所選用的方法需要同時(shí)滿足即時(shí)性和安全性兩個(gè)條件。傳統(tǒng)方法存在燃料費(fèi)用高、效率低、易腐蝕道路等不足,因此采用一種新型的融雪化冰方法具有重要現(xiàn)實(shí)意義。本文以武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)道路為依托進(jìn)行機(jī)場(chǎng)混凝土道路模型碳纖維發(fā)熱線融雪化冰試驗(yàn)研究,并對(duì)該方法今后應(yīng)用到實(shí)際工程中提出相關(guān)建議。主要研究?jī)?nèi)容及成果如下:(1)分析各類融雪化冰方法的特點(diǎn)后,選用碳纖維發(fā)熱線作為熱源進(jìn)行融雪化冰,設(shè)計(jì)并制作內(nèi)置碳纖維發(fā)熱線的等比例機(jī)場(chǎng)混凝土道路模型,在室內(nèi)無(wú)冰無(wú)雪情況下進(jìn)行道路模型預(yù)熱溫升試驗(yàn),分析不同工況對(duì)預(yù)熱時(shí)間、溫度分布均勻性的影響。結(jié)果表明:加熱功率越小、環(huán)境溫度越低、風(fēng)力等級(jí)越大所需預(yù)熱時(shí)間越長(zhǎng),耗電量也越大;碳纖維發(fā)熱線布設(shè)間距為10cm,在不同工況下表層溫度分布均勻,且發(fā)熱性能穩(wěn)定。(2)采用碳纖維發(fā)熱線技術(shù)進(jìn)行道路融雪試驗(yàn),研究不同因素對(duì)融雪效果的影響。結(jié)果表明:加熱功率、環(huán)境溫度、積雪厚度、風(fēng)力等級(jí)分別與融雪時(shí)間、耗電量之間存在線性關(guān)系;在武漢地...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.2人工除雪

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文道路除冰雪方法人工清除機(jī)械清除融雪劑被動(dòng)法主動(dòng)法熱力融雪抑制凍結(jié)鋪裝表面涂層技術(shù)固定自動(dòng)噴淋系統(tǒng)鏟雪車吹雪車融雪車氯化物融雪劑環(huán)保融雪劑發(fā)熱電纜地?zé)峁軐?dǎo)電混凝土橡膠顆粒鑲嵌技術(shù)粗糙表面抗凝冰改性瀝青圖1.1融雪化冰各類方法1.2.1被動(dòng)法融雪化冰技術(shù)（1）....

圖1.3除雪車吹雪車：機(jī)場(chǎng)當(dāng)前普遍采用的方法，利用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴射出高速高溫氣流，

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文（2）機(jī)械清除法。即使用特殊的器具或機(jī)械對(duì)冰雪進(jìn)行清理[3]。機(jī)械法主要分為擊破、多節(jié)鞭抽打、滾輪旋轉(zhuǎn)切等[4]。雖然機(jī)械法效率相對(duì)人工更高，但也有不少缺點(diǎn)。第一是由于道路車流，積雪被不斷壓實(shí)成冰，路面與冰層之間存在著很大的粘結(jié)力。如果機(jī)械清除法的作用力較....

圖1.4吹雪車融雪除冰車：在卡車安裝發(fā)熱裝置，將熱能直接輻射到路面使冰雪融化，同

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文（2）機(jī)械清除法。即使用特殊的器具或機(jī)械對(duì)冰雪進(jìn)行清理[3]。機(jī)械法主要分為擊破、多節(jié)鞭抽打、滾輪旋轉(zhuǎn)切等[4]。雖然機(jī)械法效率相對(duì)人工更高，但也有不少缺點(diǎn)。第一是由于道路車流，積雪被不斷壓實(shí)成冰，路面與冰層之間存在著很大的粘結(jié)力。如果機(jī)械清除法的作用力較....

圖1.5融雪除冰車（3）融雪劑法

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文圖1.5。融雪車單車造價(jià)高能耗大，效率較低，適用于交通量較大城市的道路橋梁融雪除冰[4]。圖1.5融雪除冰車（3）融雪劑法。原理是利用融雪劑來(lái)降低雪水的蒸氣壓，降低溶液的凝固點(diǎn)[5]。具有成本低、效率較高、使用便捷等特點(diǎn)。融雪劑主要分為三大類：氯鹽型、非氯....

本文編號(hào)：3963169