隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化不斷推進(jìn)和建設(shè)投資模式的演變,我國(guó)現(xiàn)有的交通運(yùn)輸設(shè)施已經(jīng)無(wú)法滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,擴(kuò)展交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)模式、提高運(yùn)輸效率是當(dāng)務(wù)之急。在我國(guó)交通運(yùn)輸設(shè)施PPP項(xiàng)目體量不斷增大及政策不斷更新的情況下,采集和研究PPP模式下交通運(yùn)輸建設(shè)的關(guān)鍵成功因素具有重要的理論意義與實(shí)踐意義。本文在文獻(xiàn)分析、案例分析基礎(chǔ)上,提出交通運(yùn)輸設(shè)施PPP模式成功因素清單。通過問卷調(diào)查獲取影響交通運(yùn)輸設(shè)施PPP項(xiàng)目成功的因素作用程度,構(gòu)建DEMATEL實(shí)證模型,探尋了PPP模式交通運(yùn)輸設(shè)施項(xiàng)目的關(guān)鍵成功因素。分析結(jié)果表明,PPP模式下交通運(yùn)輸設(shè)施的成功因素主成分為:合約因素、宏觀政策和技術(shù)因素、項(xiàng)目公共主體因素、法律和程序規(guī)范因素、社會(huì)因素、項(xiàng)目交易結(jié)構(gòu)因素。DEMATEL模型實(shí)證分析結(jié)果顯示,交通運(yùn)輸設(shè)施PPP項(xiàng)目主要成功因素重要程度排序?yàn)?項(xiàng)目公共主體因素、宏觀政策和技術(shù)因素、法律和程序規(guī)范因素、社會(huì)因素、合約因素。項(xiàng)目公共主體因素以及宏觀政策和技術(shù)因素在我國(guó)交通運(yùn)輸設(shè)施PPP項(xiàng)目的實(shí)施中起到導(dǎo)向作用,能有效促進(jìn)項(xiàng)目穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展。項(xiàng)目公共主體因素以及宏觀政策和技術(shù)因素中的子因素可作為PPP模式下...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1財(cái)政部PPP項(xiàng)目行業(yè)分布統(tǒng)計(jì)圖

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文2進(jìn)PPP發(fā)展規(guī)范化。采用PPP模式的交通運(yùn)輸項(xiàng)目可通過社會(huì)資本集中投資、分期收回的投融資，緩解當(dāng)前財(cái)政支付壓力，平滑中長(zhǎng)期財(cái)政支出，助于充分發(fā)揮資產(chǎn)作用。明樹數(shù)據(jù)發(fā)布的2019年度中國(guó)PPP市場(chǎng)年報(bào)顯示，截至2019年12月末，在庫(kù)PPP項(xiàng)目數(shù)量為123....

圖1.2項(xiàng)目庫(kù)成交項(xiàng)目數(shù)量（左）及項(xiàng)目規(guī)模（右）占比

防范央企參與PPP的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。2018年上半年又推出《財(cái)政部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)政府和社會(huì)資本合作（PPP）示范項(xiàng)目規(guī)范管理的通知》（財(cái)辦金[2018]54號(hào)），對(duì)PPP示范項(xiàng)目進(jìn)一步規(guī)范化。從各文件內(nèi)容看，92號(hào)文、192號(hào)文及54號(hào)文三者基調(diào)一致，目的在于對(duì)PPP項(xiàng)目運(yùn)作規(guī)范化，加....

圖1.3不同行業(yè)入庫(kù)及落地情況統(tǒng)計(jì)圖

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文4圖1.3不同行業(yè)入庫(kù)及落地情況統(tǒng)計(jì)圖1.1.2研究目的交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中導(dǎo)向性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)。目前，交通運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)大量采用PPP模式，本課題擬結(jié)合已成功運(yùn)營(yíng)的交通運(yùn)輸PPP入庫(kù)項(xiàng)目，從不同研究領(lǐng)域探索PPP模式下的交通運(yùn)輸項(xiàng)目成....

圖1.4技術(shù)路線圖

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文13本研究制定技術(shù)路線圖如圖1.4所示。圖1.4技術(shù)路線圖

本文編號(hào)：3962992