隨著我國汽車擁有數(shù)量的增多,廢機(jī)油(Recycled Engine Oil,REO)的年回收量也逐漸上升,但廢舊機(jī)油經(jīng)回收后產(chǎn)生了無法處理的廢棄機(jī)油殘留物(Recycled engine oil bottom,REOB)成為了新的環(huán)境污染物,因此REOB的回收利用成為了一大研究重點(diǎn)。本研究結(jié)合我國大部分高速公路已陸續(xù)進(jìn)入中后期需要大量乳化瀝青來進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀,通過研制粘層、改性粘層、改性封層、微表處、冷再生和改性稀漿封層六種不同用途下的廢棄機(jī)油殘留物改性乳化瀝青,一方面解決REOB的處置問題,另一方面通過REOB替代一定比例的瀝青及改性成分達(dá)到了節(jié)省資源的目的,從而節(jié)約成本。為確定通過REOB制備廢棄機(jī)油殘留物改性乳化瀝青的可行性,以國內(nèi)常見的三種REOB作為研究對(duì)象,通過將其按照不同比例融入老化瀝青并進(jìn)行三大指標(biāo)的測(cè)試,挑選出對(duì)老化瀝青再生效果最佳的三號(hào)REOB——REOB-3。對(duì)摻入REOB-3的老化瀝青進(jìn)行DSR試驗(yàn)和BBR試驗(yàn),進(jìn)一步研究REOB-3對(duì)老化瀝青性能的影響,并通過棒狀薄層色譜分析試驗(yàn)對(duì)REOB-3和摻加REOB-3前后的老化瀝青進(jìn)行分析,研究廢棄機(jī)油殘留物對(duì)老...

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1技術(shù)路線圖

（3）廢棄機(jī)油殘留物改性乳化瀝青的研制通過REOB與不同用途乳化劑的配伍性試驗(yàn)，研制出粘層、改性粘層、改性封層、微表處、冷再生和改性稀漿封層六種不同用途的廢棄機(jī)油殘留物改性乳化瀝青，確定出各自的材料配方及制備工藝；以《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的相....

圖2.1廢棄機(jī)油殘留物

圖2.1廢棄機(jī)油殘留物廢棄機(jī)油殘留物（REOB）是指，通過超濾、離心分離、蒸餾等工藝將70%~8的廢機(jī)油進(jìn)行回收后，而剩余的由于混入的雜質(zhì)較多而無法有效回收的物質(zhì)，圖2.1所示。相比廢機(jī)油，REOB中含有更多的重金屬、廢酸、化學(xué)添加劑等質(zhì)，造成的污染更加嚴(yán)重。有研究表....

圖2.2三種廢棄機(jī)油殘留物

圖2.2三種廢棄機(jī)油殘留物表2.1廢棄機(jī)油殘留性能指標(biāo)類別REOB-1REOB-2褐色黑褐色t（Pa.s）15.917.2℃）184190%）98.798.2狀薄層色譜分析儀對(duì)三種REOB進(jìn)行組分分析，試驗(yàn)結(jié)

圖2.3三種REOB的組分對(duì)比圖

試驗(yàn)結(jié)果整理如圖2.3所示。圖2.3三種REOB的組分對(duì)比圖可以看出，三種REOB中均含有大量的芳香分，不同之處在于，REOB-1中的芳香分含量最少，卻有較高含量的飽和分與部分含量的膠質(zhì)；而REOB-2的芳香分與瀝青質(zhì)含量在三者中均為最高，瀝青質(zhì)屬于重質(zhì)組分，....

本文編號(hào)：3958819